翻开江苏地图，一幅绿意盎然而丰饶富足的画卷徐徐展开。

“苏湖熟，天下足”。

古时，这里的“六国码头”见证了商贾云集的繁华盛景；郑和船队七度启航于此，搭建起东西方交流的桥梁。

如今，“长江集装箱第一大港”，已成为连接世界的重要物流枢纽；海岸线上，风电机组优雅转动，绿色动能澎湃，更象征着江苏对绿色未来的孜孜以求。

6月12日至16日，在太仓、南京、盐城，呈现在宁波日报“蓝色脉动——中华海洋文明探源”全媒体采访小组眼前的，是江风与海风交融之下，一片古老又充满活力的土地。

“六国码头”出江入海

远眺刘家港，浏河汤汤，向着30余公里外的大海奔涌。

从太仓始发的元代古船，静静停伫在太仓博物馆里，在它身上，你可以遥想“六国码头”的繁华、郑和船队下西洋的雄姿。

伫立在太仓武港码头，望着眼前繁忙的港口景象，记者仿佛看见了“天下第一码头”更加辉煌的明天。

长三角一体化发展战略实施以来，地处江尾海头的太仓港，与宁波舟山港、上海港两大世界级港口频繁互动——

宁波舟山港集团，在太仓港有4家所属单位，每周有8班“甬太快航”自太仓港启航，直达200海里之外的宁波舟山港；

领先全国的沪太通关一体化，更使得“货物进了太仓港区，等同于进入上海港”。

据最新统计，太仓港跃居全球集装箱港口第20名。2023年集装箱吞吐量803.9万标箱，连续14年领跑长江沿岸港口。

“以上海港、宁波舟山港为龙头，统筹沿江沿海，推动港航贸一体化发展，共建辐射全球的航运枢纽。”交通运输部近日印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，预示着长三角世界级港口群建设的“提速”。

“深化拓展与上海港、宁波舟山港等沿江沿海港口的合作，打造‘大进大出’‘快进快出’‘优进优出’的物流集散地。”太仓市委书记、太仓港口党工委书记汪香元，渴望穿越600余年历史烟云，再次扬帆远航。

“宝船”依旧下西洋

1405年至1433年，郑和率领船队七下西洋，谱写了世界航海史上一部伟大的交响史诗。

船队中的宝船，多数出自位于如今南京龙江路上的宝船厂。其作为明代造船业的翘楚，无疑是当时的“单项冠军”。

而今，宝船厂遗址无声讲述着那个伟大的壮举，而南京的造船技艺接续着往昔的辉煌，历经岁月洗礼传承至今。

专注于滚装船细分品类的招商局金陵船舶（江苏）有限公司（金陵船厂），其核心产品滚装船，入选国家级制造业单项冠军产品名录。

不久前，全球最大滚装船运营商华伦威尔森，在金陵船厂下单了16艘滚装船，订单总金额约20亿美元。

巨额订单背后，是金陵船厂近200项专利保障和国际国内20余项行业大奖的口碑加持。

克拉克森数据显示，金陵船厂汽车运输船手持订单已达30艘，排名全球第一。

长江边的码头上，排列的是海港不可或缺的标志性设备——门座式起重机，这里是江苏省港口集团南京港机重工公司的码头。

这些巨型设备，是这家国家级单项冠军企业的“拳头产品”，远销东南亚、非洲、南美洲的16个国家与地区。

“国内沿海沿江区域，几乎每个港口码头都有我们的设备，在港口门座式起重机这一细分领域，我们排名全球第一。”南京港机重工公司总经理张传平信心满满。

金陵城远离海洋，却诞生出一批海洋领域的“世界第一”。他们犹如“扫地僧”一般，深藏不露却实力顶尖，南京也因此在海洋发展浪潮中熠熠生辉。

海盐鹤魂“湿”意浓

“江淮盐，天下咸”。盐城，曾经以“盐”名扬四海。国内首个以海盐为主题的中国海盐博物馆，收纳了盐城人对海盐文化的记忆和自豪。

独特的海洋资源，孕育出盐城的生态多样性。如今，曾经晒盐的滩涂，成了充满“湿”意的世界自然遗产保护区，南来北往的鸟类在此栖息、流连。

“盐城老百姓将麋鹿、丹顶鹤、勺嘴鹬称为‘吉祥三宝’，游客纷纷慕名而来。”盐城国家级珍禽自然保护区工作人员告诉记者。

在中节能“风光渔”立体互补产业基地，风力发电、光伏发电与渔业养殖相互融合，形成了一个独具特色的立体互补模式。

这里的“风光”，不仅吸引游客，更吸引了大批央企落户。

站在“全球海上风电装机规模10%”的起点上，盐城正倾力打造海洋可再生能源产业链，建设海上风电母港、示范项目及多元化能源集成的“能源岛”，推动绿色能源产业高质量发展。

江淮之地，不见波澜壮阔，却深谙“见海‘不靠海’、不见海‘吃海’”之道。

郑和下西洋的开放视野，在江苏10.72万平方公里的土地上深深扎根，这一片面积不断增加的冲积平原，绿意“湿”情，活力迸发，在创新和进取的交融中，谱写新时代蓝海交响华章。