作  者  刘福昌  刘   甲

3月12日上午，由铁四院勘察设计、中铁十四局承建的湖南省在建最大直径盾构隧道——湘雅路过江通道工程右线盾构隧道顺利贯通，标志着湖南省在建最大直径盾构隧道实现双洞贯通！

湘雅路过江通道工程西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，隧道全长4180米，为双管双向六车道，行车时速50公里，是长沙市首条双向六车道过江隧道，在过江段采用开挖直径15.01米的泥水平衡盾构机掘进。

据介绍，盾构隧道先后4次下穿湘江大堤、2次穿越两条总长450多米的江底破碎带，地质条件复杂。在院士专家团队指导下，项目部充分发挥在大直径水下盾构方面的核心优势，量身打造了具备带压换刀复合刀盘、高耐磨长寿命刀具、高耐压伸缩型主驱动等先进功能的“星盛号”盾构机，有效解决了盾构穿越湘江的施工重难题，提高了施工效率。自2021年盾构隧道施工以来，累计进仓1300余仓，更换刀具800余把。

同时，项目攻克了大坡度小曲线始发、大直径长距离高强岩层掘进、江中浅覆土破碎带加固、高透水地层盾构接收等施工难题，创造了月均180米、最高月进尺280米的施工记录，为同类型水下岩层大直径盾构隧道施工积累了宝贵经验。

项目在建设过程中大力推进5S、TPM管理，应用BIM技术，依托“机械化”“工厂化”作业优势，在物资设备、管片制作、管片拼装等方面实现标准化、精细化管理。现场建设了集成盾构施工远程自动化监测、协同管理等模块在内的可视化、信息化施工智慧平台，实现对掘进施工全过程智能化管理。通过先进的管理体系，科学的管理手段，有效保证了盾构施工的高质量完成。

项目获得“优秀省重点建设项目”“湖南省建筑施工质量管理、安全生产标准化考评优良工地”“长沙市红旗等次行业平安创建单位”“长沙市建筑施工绿色示范工地”“长沙市建设工程安全生产标准化班组”“工人先锋号”等荣誉。

据了解，盾构隧道双洞贯通后，项目将精心组织，科学筹划，进行剩余明挖隧道工程、机电安装工程、道路工程等施工，为下一步通车打好基础。

作为长沙市“五个十大”基础设施建设项目之一，湘雅路过江通道工程是长沙市奋力实施“强省会”战略、推动全省高质量发展的重要引擎。隧道建成通车后，将有效缓解北部城区银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，改善居民周边环境，提高市民幸福指数，构建“一江两岸比翼齐飞、河东河西联动协调”的“大交通”城市发展新格局，实现连线成网、内外通畅的目标，助力长沙加速打造国家综合交通枢纽中心。