川观新闻记者 王眉灵  薛维睿 雅安观察 黄刚 摄影报道

红军长征路上再现“奇迹”！历经22个月的鏖战，四川重大民生工程项目、国道351夹金山隧道实现平行导洞（平导）贯通，在确保安全的前提下，比计划工期整整提前了12个月！这是9月25日川观新闻记者从省交通运输厅获悉的。

国道351线夹金山隧道建设现场

夹金山是红军长征路上翻越的第一座大雪山，国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、省委省政府“我为群众办实事”的重大民生工程，由四川兴蜀公路建设发展有限责任公司（简称“兴蜀公司”）代建，中铁十一局集团有限公司承建，雅安市公路建设服务中心担任项目业主。

项目全长约10公里，一隧串联雅安市宝兴县和阿坝州小金县，建成通车后，将变“翻山为穿山”，穿行夹金山将从现在的1小时缩短为10分钟，且不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，彻底消除越岭路段交通瓶颈，对增强川西地区国道抗灾能力、安全应急保障能力，促进革命老区振兴发展具有积极意义。

位于隧道洞口的信息化调度中心

夹金山隧道建设项目指挥长朱树林介绍，项目所在地生态环境敏感、地质条件复杂，为确保在2025年底建成通车，设计之初就确定了“钻爆法+TBM”施工法，即在9.35公里的主洞旁，先行建设一个长9.36公里的平行导洞，作为辅助施工的通道，“长隧短打”，增加施工作业面，多面同时作业，既提高了施工安全系数，又缩短了建设工期。这个事关建设全局的平行导洞，主要采用“夹金山号”TBM（全断面硬岩隧道掘进机）来建设，这也是国内普通干线公路隧道施工首次应用TBM。

TBM具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点，掘进功效是传统钻爆法的3倍以上。在夹金山隧道的建设中，中铁十一局等参建单位进行技术攻关，将TBM生产模式从传统的“10+10+4”优化为“11+11+2”，施工工效显著提高，让平行导洞提前一年贯通。

国道351线夹金山隧道建设现场

川观新闻记者梳理发现，夹金山隧道建设创下多项全国纪录：项目仅用6个月就完成前期工作实现开工，创造了交通重点项目建设“超常规不超程序”的新经验；在高原高寒环境下，TBM日掘进50米，月掘进736米，刷新了同期国内普通国省干线TBM施工的最高进尺纪录；今年前8个月累计掘进7599米，完成投资3.14亿元，提前并超额完成年度目标……

据了解，省委省政府把夹金山隧道作为“我为群众办实事”的重大民生工程大力推动，省级相关部门、地方党委政府协同配合，省交通运输厅更是把高质量建设夹金山隧道作为推动主题教育为民办实事的重点内容和主要载体，全力推动建设，并在建设之初提出“五个零”的工作目标要求——工程质量“零缺陷”、工作衔接“零延误”、工程安全“零事故”、生态环境“零破坏”、工程违法违纪“零案件”。

“平导的提前贯通为隧道加快建设奠定了坚实基础，不仅提振了全体参建人员的信心，也为业内提供了有益借鉴。”朱树林表示，接下来，将聚焦横向辅助通道开辟、TBM拆卸等重点，在确保安全、质量的前提下稳步推进项目建设，力争夹金山隧道在2025年10月全面贯通。