塔吊林立，机器轰鸣，进入四季度，在达州东部经开区各重点项目施工现场，建设者全力以赴抢抓工期，目之所及，处处是大干快上、如火如荼的火热场景，让人感受到了项目建设的“加速度”。

　　成达万高铁亭子镇明月江特大桥全长1277.42米，大桥横跨明月江和达开快速路，主跨跨度100米，是成达万高铁14标最大跨度的连续梁，施工难度较大。大桥包括两个连续梁，其中跨明月江连续梁的承台开挖采用了锁口钢管桩围堰支护方法，以满足深基坑开挖要求。在23号水中墩围堰施工现场，旋挖钻机正在进行引孔施工，利用振动锤插打钢管桩，70根钢管桩目前已插打65根。

　　现场技术主管 李长东：确保钢管桩垂直度偏差不超过2‰，剩余4至5根时，现场进行多次测量，确保钢管桩位置准确，保证锁口钢管桩顺利合龙。

　　成达万高铁14标控制性工程亭子镇明月江特大桥建设内容涉及水中墩、大跨度连续梁等主体。目前，大桥连续梁桩基已完成85%。参建单位紧扣目标任务，优化施工方案，加大人员和机械投入，力争在2024年底完成大桥主体工程。

　　达钢搬迁升级项目建设也迎来新节点。筒仓是综合原料场单元重难点工程之一，主要为焦化单元储存及配煤，属于焦炭生产的配套工程。每座筒仓高45米，直径21米、容积1万吨，其中滑模工程是筒仓主体的关键工序。

　　达钢搬迁升级项目综合原料场单元施工现场负责人 张长春：紧紧围绕目标工期，坚持24小时不间断作业，筒仓滑模工序比内控目标提前15天完成任务，为下一步仓顶平台施工和设备安装提供有利条件。

　　据介绍，综合原料场单元15座筒仓采用先进的储配一体工艺，该工艺不仅占地面积小，而且生产过程更加环保、节能，对达州钢铁高质量发展具有重要意义。