羊城晚报讯 记者严锦程报道：近日，随着梅龙高铁梅州市五华牵引变电所内主变压器冲击送电完成，梅龙高铁首座220千伏牵引变电所一次受电成功，标志着梅龙高铁强电工程的“心脏”正式跳动，为后续接触网受电及联调联试提供了有力保障。

牵引变电所又被誉为铁路供电系统的“心脏”，牵引变电所变压器容量50兆伏安，将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电。

据了解，五华牵引变电所采用两路220千伏进线电源，两回电源互相独立，一主一备。牵引变电所配备了状态感知、智能通风、沉降监测等系统，具有全息感知、多维融合、智慧运维等特点，可系统地提高供电可靠性、实现无人值守的功能，达到减员增效降碳的目的。

据悉，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的重要组成部分，也是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，还是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。其位于广东省东部，线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，线路全长93.986公里，设计时速350公里，沿途设梅州西、兴宁南、五华和龙川西4座车站。

开通运营后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至2小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速推进广东省交通互联互通和推动地区经济发展及民生改善具有重要意义。