中国小康网 独家专稿

　　文 | 中国铁道科学研究院助理研究员 孙延浩

　　“比亚迪用了20年时间证明比亚迪造新能源汽车是可以的。”不久前，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的企业。这不仅是属于比亚迪的高光时代，还是属于中国品牌的高光时代。

　　当下，我国是全球最大的新能源汽车市场。据悉，在产业规模上，我国新能源汽车出口量全球第一，产销占全球60%，专利公开量占全球公开量70%，前6大动力电池供应商占全球电池装车量63%。同时，我国新能源汽车产销量继续走高。有关数据显示，7月份，产销量分别完成80.5万辆和78.0万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率稳步提升，达到32.7%。1至7月份，新能源汽车产销量分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。

　　新能源汽车是汽车产业转型发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎，相比传统燃油车，其在低碳、环保方面的优势不言而喻。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在新能源汽车领域，我国已经形成了覆盖行业管理、推广应用、税收补贴、基础设施等不同层级的系统化政策体系。随着新能源汽车技术趋于成熟，产品、服务更加专业化，新能源车辆的应用范围更广、场景更多，应用价值逐步体现。

　　值得关注的是，新能源汽车正在重塑汽车产业供应链和商业模式，给有志入局汽车产业的企业和城市带来了难得的“换道超车”机遇。越来越多的高科技创新企业跨界进入智能网联领域，让整个新能源汽车的智能化程度飞速发展。推动新能源汽车产业创新，建设高能级创新平台，实施关键共性技术攻关……我国汽车企业正在紧紧抓住新一轮变革带来的机遇，在智能化、电动化的新赛道上，实现从“跟随”到“引领”的跨越。这也意味着，我国的新能源汽车在产业化、市场化的基础上，已经迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

　　“谁掌握了新能源技术，谁就掌握了下一个时代该领域的发展主动权。”新能源“腾飞”趋势不可逆。有专家预测，到2025年，中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。

　　(《小康》·中国小康网 独家专稿)

　　本文刊登于《小康》2023年8月下旬刊