6月15日10时27分

G8388次列车从上海站驶出

上海至上海虹桥的

超级环线高铁正式上线

600多名旅客乘坐首发车

奔赴长三角地区多个城市

这是长三角地区

首趟跨越三省一市的环线高铁

沪苏浙皖借由环线列车
串珠成链、连线成环

当日首发列车吸引一大批旅客尝鲜乘坐，车窗上张贴着超级环线高铁的定制窗花；餐车内设置了长三角城市打卡集章点，吸引不少旅客留念；列车5号车厢设置了阅读角，旅客在欣赏沿途美景的同时，增添一份书香。

专程过来体验首发车的“火车迷”、华东交通大学研一学生马皓旸说，他专门研究了这条环线，停站很多，而且停了一些平常其他列车停得比较少的小站，满足了更多城市间旅客出行需求。

“我父母在池州，我在上海金山工作，以前老人都是坐到上海虹桥站，离金山比较远，接送很不方便。”听说超级环线高铁能从池州直达金山北，刘先生立刻替父母买了票，高铁可以直接坐到“家门口”。

车厢内坐着打算去无锡游玩的印尼旅客，好奇地看着车上的横幅和窗花。虽然听不太懂中文，他们也感受到浓浓的欢乐氛围。得知这趟列车的终点站还是上海时，他们连连赞叹“很神奇”“很幸运”。

担当超级环线高铁首棒司机的是中国铁路上海局集团有限公司南京东机辆段的动车组司机刘瑞哲，负责上海到南京南区间的值乘。这条超级环线高铁由7条线路串联，每条线路的外部环境和设备位置都不同，由4位分别熟悉各段路况的火车司机接力担当值乘，对铁路运输的安全性、舒适性更有保障。

“网状铁路网产生的效益远大于线状铁路网，不仅组织列车开行更多方向、班次，而且通达性更强。超级大环线将长三角地区的铁路网更加紧密连接在一起，促进人才、资本、信息等重要资源的流动，加速长三角一体化发展进程。”南京铁道职业技术学院副教授、博士武倩楠说。

“G8388/8389/8388次列车目前采用8辆短编运行，铁路部门会持续跟踪超级环线列车开行运营情况，结合即将到来的暑运，摸清超级环线列车客流特点，按需进行重联增加运能供给。”上海局集团公司运输部杨秀志介绍，同时通过与上海—合肥南G7357/7356次和合肥南—上海虹桥G7174/7171次高铁列车联程互补开行，为沿线旅客往返出行提供便利。

8小时9分钟

是超级环线高铁途经沪苏浙皖的

全程运行时间

也是长三角一体化更加具象化的体现

借助这条环线高铁

“轨道上的长三角”更加便捷