作为广东省投资最大、线路最长、技术难度最高的高速铁路——省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁备受关注，其南海段正线段长度约10公里，穿过南海中心城区，该段计划征收集体土地596.5亩、拆迁37万平方米，其中涉及大量宅基地房屋及大面积厂房征拆工作，征拆工作异常困难，经广湛铁路公司与南海区征拆办共同努力，攻坚克难，目前该段段征拆工作已取得阶段性进展，为广湛高铁2025年底顺利通车运营提供了重要保障。

诚然，一条长达几百公里的高铁线路，沿线并非都是一片坦途，不仅要跨过山川河流，也需要穿梭于繁华的城市之中。想要保障这样一条高铁线路顺利建设，正可谓“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。

速度：城市高质量发展，项目快速落地，征拆先行先干

早在今年3月，在广湛高铁南海段征拆交地攻坚专题会议上，南海区委、区政府与广湛铁路公司便明确了征拆交地攻坚工作计划，同时成立了广湛高铁项目（正线狮山段）现场征拆指挥部，一场历经几个月的广湛高铁项目征拆交地攻坚战就此拉开序幕。

为加快落实省主要领导关于把交通基础设施建设摆在重要位置来抓，聚焦打通“大动脉”，畅通“微循环”，加快构建现代化高质量综合立体交通网络，以便更好引领支撑保障广东高质量发展的重要部署，南海区委、区政府与广湛铁路公司超前谋划，从源头开始重塑流程，从上自下攻坚克难。

日前，广湛正线南海段征拆捷报频传：涉及的密集工业厂区已经基本完成拆迁，农村宅基地房屋征拆签约等工作已完成超过80%，剩余部分拆迁也将在今年10月完成，国有土地上房屋拆除将在12月底全面完成。

攻坚：迎难而上，争取时间，确保用地如期交付

广湛高铁南海段的征拆工作顺利完成是整个广湛高铁能够如期竣工通车的基础。南海区委、区政府与广湛铁路公司共抓共管，第一时间便围绕省委的要求和战略部署，党建引领，专班运行，积极开展相关工作，迎难而上，一一制定了有针对性的政策，确保用地如期交付。

目前，佛山南海区拆迁工作进展顺利，为项目的建设奠定坚实基础，路基段软基处理和填筑附属基本完成，现进入铺轨阶段，高中立交特大桥、佛山特大桥桩基基础施工862根，完成占比近五成；现场3台移动模架已投入使用，由线下转为线上施工，项目建设正在按期大干特干。

决心：向广湛高铁的胜利建成，吹响广东集结号

作为国家“八纵八横”高速铁路网客运通道的重要组成部分，广湛高铁线路是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，更为广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局提供有力支撑。

“我们正线高铁段佛山特大桥、高中立交特大桥施工处于工厂密集区，征拆成为制约项目建设的‘卡脖子’工程，快速推进该项工作保障了我们桥梁施工的连贯性。”参建单位中铁二十五局项目负责人刘江涛说道。该项目乘着征拆工作的“东风”加快项目建设步伐，中秋、国庆“双节”期间，项目部建设者坚守一线，桩基础完成近50%，桥梁也开始由线下转线上施工，形成4台移动模架同步推进施工。

现阶段，广湛高铁征拆人已经进入全力攻坚的冲刺阶段，结合项目建设需求征拆交地。

下一阶段，南海区委区政府和广湛铁路公司将继续弘扬不畏艰险不怕困难的攻坚精神，乘势而上，勇往直前，加快推进广湛高铁后续的征拆工作，力争在年底的时候为所有人交上一份满意的答卷，同时继续为地区经济高质量发展积蓄力量。

金秋送爽，硕果飘香。广湛高铁南海段的建设正如火如荼，现场施工作业人员挥汗如雨，干劲十足，好消息不断传来，南海丹灶段接近完工，南海狮山段全面开工......攻坚征拆，南海取得了阶段性的胜利，胜利的集结号已经吹响，广湛高铁的全线开通指日可待。（王锐  李光辉）