在巨野港麒麟作业区，一边是船舶接连到港进行煤炭装卸作业，一边是运送煤炭的车辆来来往往，一派繁忙景象。

巨野县天宇龙港航有限公司副总经理王维国介绍：“现在每天的进出口量一般都在300到400车，主要运输的是焦炭、煤炭、石英砂、还有建筑石子，从2023年以来有大幅度增加。”

为缩短港口货物装卸时间，巨野港麒麟作业区推行“智慧报港”系统，所有到港船只提前三小时通过手机软件报港后，到港即有专人负责卸货装船。此外，随着吞吐量增加，港口还进一步提升装备水平，提升服务能力。

为发挥内陆港辐射带动能力，巨野县规划建设临港产业园，发展以物流配套和能源保供等相关产业。看重巨野港特殊优势，园区内的金海物流公司自建成运营以来，已与周边10多家玻璃建材以及粮食加工企业建立长期合作协议，常年运输石英砂、白云石、煤炭、焦炭等。

巨野县金海运输物流有限公司经理孙振忠说：“由于码头距离各企业比较近，日均出港700余吨货物，降低运输成本3倍以上，更好的服务了周边企业。”

目前，巨野县临港产业园已吸引宏达化工、铁雄新沙等几家较大的焦炭生产企业选择水路运输，为企业节省了不少资金。另外，河北、山西、河南等外省的煤炭也选择来巨野港往外运送。仅每年水路外运的200万吨焦炭和汽车运输比较，一年就能节省5000万元的运输费用。

“这两个多月吞吐量实现了35万吨，营业收入是270万元。现在势头很好，又新增加了几个客户。”巨野县天宇龙港航有限公司董事长王广华说。