6月25日上午，在巨野港区万丰作业区，一台桥式起重机正在往一艘货船上垒装麻袋。“这次一共装载2600吨（96TEU）玉米淀粉，从这里起航运往武汉。”货船船主孟庆会告诉记者。孟庆会身后，几十艘货船、集装箱船进行紧张装卸作业。

万丰作业区是新万福河航道的核心货运码头、综合性码头，水运业务可通过京杭运河直达长三角地区。万丰作业区自2021年10月运营以来，以服务区域经济发展为己任，努力打造鲁西南区域经济枢纽，至2022年吞吐量已突破420万吨，位居全省内河港口吞吐量前列，对产业的拉动作用之大，社会综合效益之显著，令人瞩目！

从无到有，菏泽圆了“通江达海”梦

相关资料显示，水运承担了我国超过一半的跨区域货物运输和约95%的外贸物资运输量。近年来，越来越多的内陆城市将“通江达海”视为经济发展的重要目标。

菏泽，一个典型的内陆平原城市，发展内河航运并没有太大优势，但在国家和省政策的支持下，抢抓机遇，依然实现了自己的“通江达海”梦。

2018年洙水河航道通航运营，实现了菏泽内河航运“零”的突破。

2003年之前，洙水河只是一条供附近村民灌溉的普通河流，与“黄金水道”毫不沾边。2003年，随着巨野煤田的勘探发掘，发展水运、节省运输成本，迫在眉睫。我市开始着手洙水河通航建设的各项工作。

洙水河航道的建成通航打通了巨野至京杭运河的水上通道，使洙水河与长三角地区相连，这对地处内陆的菏泽来说具有划时代意义。

洙水河航道能通航千吨级驳船，一艘拖船拖带10艘驳船，可以承载一万吨，相当于300辆大货车的载货量。水运运量大、污染轻、成本低的优势凸显，成为本地吸引外商投资的重要砝码，铁雄新沙、巨润玻璃等国内多家大型工业企业相继在此落户。

受洙水河航道通航的带动，新万福河、郓城新河通航项目加快推进。2021年10月，新万福河航道一期实现通航，万丰作业区实现运营。洙水河航道、新万福河航道一期的通航，极大释放了我市物流潜能，2022年完成港口货物吞吐量622.41万吨。

现代港航物流已成为推动菏泽降低企业物流成本，推动企业可持续发展的重要引擎，对沿岸物流业繁荣和经济社会发展起到积极带动作用，为绿色低碳高质量发展、新一轮“突破菏泽”提供坚实支撑。

平地兴港，开启内河通航新时代

水运通，产业兴。内陆港是内陆经济的重要引擎，对吸引投资，促进地区经济发展具有重要作用。根据山东省政府批复的《菏泽港总体规划(2015-2030年)》，我市内河航道规划建设洙水河、新万福河、郓城新河3条航道，呈“川”字型布局。

记者在菏泽港成武港区安济河作业区一期工程施工现场看到，整体工程进入收尾阶段。港口起重机械设备已安装完毕；堆场、护岸、港池、锚地等工程也已基本完成。“预计7月份实现通航。”项目施工单位国和建设集团有限公司董事长段守星介绍，该项目建设在成武县大田集镇以北新万福河支流安济河上，建设5个1000吨泊位，泊位总长466米，泊位设计年吞吐量340万吨。

与成武港区安济河作业区紧邻的是成武县大田集镇临港产业园，该航道的通航，将加快临港产业园的发展步伐，为加快集聚高端食品加工、大蒜精深加工、集聚创新创业人才、强化产城融合提供重要支撑和保障。

从有到优，行进中“稳中向好、进中提质”

洙水河航道的通航，实现了我市内河航运“零”的突破；作为第二条通航的新万福河航道，是我市首条标准三级航道，推动了我市内河航运事业实现从“有”到“优”的飞跃。

新万福河航道是一条直通菏泽腹地的水运主通道，沿线有大型煤炭产区，是煤炭、焦炭、钢材、砂石、木材等社会生产物资运输的重要通道。一些煤炭、焦炭、粮食作物等大宗货物，通过散货车运到万丰作业区后，在此进行“散改集”，实现集装箱运输。集装箱运输是现代航运发展的趋势，我省通过政策持续精准引导，为内河集装箱运输持续赋能，促进交通运输结构不断调整优化，助推内河航运高质量发展。针对市场需求，在我省公布的2023年“稳中向好、进中提质”首批政策清单中，决定大力支持内河集装箱运输发展，并于5月份开始，京杭运河山东段免费过闸。

“集装箱运输免费过闸，既节省了运输成本，还缩短了运输时间。目前多家企业实施集装箱运输，万丰作业区也完成了‘散改集’车间的建设，进一步方便集装箱运输。”菏泽港通仓储物流有限公司（万丰作业区）总经理杨乐说，在这项政策激励下，万丰作业区连续开通了6条集装箱河海联运新航线，持续放大政策效应。

万丰作业区2022年完成港口货物吞吐量400多万吨，对比汽车运输，按照一吨节省50元运费来算，这400多万吨的运输量为企业节省两亿多元，有效降低了企业物流成本，成为推动企业可持续发展的重要引擎。

“我们将利用万丰作业区的天然优势，拓展集装箱航线网络。加强与徐州港的合作，开通万丰作业区到徐州、上海的‘水上穿城巴士’，把徐州港集装箱补贴政策延伸到万丰作业区，通过徐州港转运到上海港、辐射到东南亚地区及欧美一些国家，进一步提升万丰作业区通江达海水运通航能力。”水发港航有限公司（万丰作业区）商务总监刘肖介绍，目前，水发港航有限公司（万丰作业区）正在与中国远洋海运集团有限公司洽谈合作。

风好正是扬帆时，奋楫逐浪天地宽。通过补短板强弱项，把内河航道变身为活力四射的“动脉”，菏泽实现了通江达海、辐射八方、联通世界。

菏泽报业全媒体记者 刘兰英 通讯员 魏然