封面新闻记者 曹菲

4月9日，记者从蜀道集团获悉，由蜀道集团主导投资、联合中铁大桥局共同承建的成自宜高铁宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，预计将于2023年底建成通车。值得一提的是，这座大桥是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

此次完成的公路沥青路面摊铺全长1451m、宽11.75m，摊铺厚度为9cm。铺设过程中，滚烫的沥青通过宽达6.5m的吐料口，均匀地摊铺在半幅公路路面上，一旁“候场”的双钢轮压路机和胶轮压路机紧随其后，同步碾压。经过初压、复压、终压作业后，路面变得平整坚固。

据悉，桥梁建设工程完工需经过主体结构及附属工程施工两个阶段。此次公路沥青路面摊铺完成，标志着大桥进入附属工程的最后冲刺期。

宜宾临港公铁两用长江大桥设计为中间4线300km/h的高速铁路，两侧为双向6车道的城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。该桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”的过江功能，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，建成后将成为世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

宜宾临港公铁两用长江大桥连接蓉昆、渝昆高铁，建成后，将推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，成为四川沿江开发和成渝地区双城经济圈连接南贵昆经济区、泛珠三角区域，走向东南亚的重要门户。

新闻延伸

成自宜高铁由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团主导投资，蜀道集团四川路桥与中铁二局、中铁八局等单位联合承建。目前，成自宜高铁全线线下工程基本完工，预计2023年底全线开通运营。全线通车后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群实现快速连接。同时，线路与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，对完善区域路网结构、打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。

（图片由蜀道集团提供）