“浇筑完毕，收泵，认真做好最后收面，养护设备就位！”。随着东川路站主体结构最后一方混凝土入模，由中铁十六局集团有限公司承建的东川路站主体结构顺利封顶，至此，青岛市地铁2号线二期5座明挖车站全部完成主体结构封顶。取得阶段性突破进展。东川路站正式转入附属结构施工阶段，为后续道路调流创造了有利条件，为全线早日贯通起到至关重要的作用。

东川路站是青岛市2号线二期工程的第5个车站，车站位于金水路和东川路路口西侧，沿金水路东西向路下敷设，车站全长203m。车站周边环境复杂，管线种类多、数量大，周边商业开发成熟，居住人口密集且开挖临近构筑物，基坑地质条件也较为复杂。项目开工以来，在青岛地铁集团第一建设分公司、中国铁建青岛市地铁总部的统筹部署与支持下，项目部以建设世界一流地铁目标体系为指引，以班组建设为抓手，深入践行“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”建设理念，在保证安全双零目标的前提下，切实提升工程实体质量。

2号线二期项目建设现场的佳音频传，东川路站项目建设团队以实现主体结构“不渗不漏、内实外美”的优质目标为导向，创造性地提出了高质量混凝土施工一流作业标准，即“9大环节、41个步骤、128项控制标准”，实现了从混凝土原材料管控、生产、运输、浇筑、养护的全过程管理，并在青岛地铁三期建设项目内进行经验推广。同时，项目部以标准化班组建设为契机，充分发挥一线工人主观能动性，有效促进了新时代产业工人价值的自我实现，形成了一批五小创新成果：例如“移动式降尘降噪天幕”有效缓解了地铁施工噪声、扬尘对周边居民生活影响；“混凝土冷却管降温工艺”在青岛地铁车站的首次应用，有效解决了混凝土裂缝现象；“恒温恒湿智能养护系统”的有力加持，让地铁车站也首次感受了与盾构管片的同等待遇，有效解决了地铁车站结构冬季施工养护这一长期悬而未决的难题。项目建设团队也因此被评为2023年国家级示范班组。

下一步，东川路站将进入附属结构施工阶段，2号线二期建设者们正统筹安全生产和建设服务，鼓足干劲、加紧施工，奏响冬季项目建设“奋进曲”，以项目建设“冲刺跑”迎接2024年，为岛城建设人民满意的地铁再建新功。