财政补贴、“交邮合作”，都不能从根本解决农村客运面对的困境，那农村群众的出行需求问题怎么解决呢？

梓潼县交通运输局公路运管所副所长  周松柏——

眼下只能是提前预约、尽量拼车。比如提前一天打电话，驾驶员也可以及时组织客源，约够一车人，分摊下来就便宜很多。

不过这也只是权宜之计，从长远来看，梓潼计划通过推进“城乡公交一体化”，逐步将城市公共交通延伸到周边乡镇，在争取更多政策补助、激活农村客运市场的同时，为乡镇居民带去更优质的乘车体验。

梓潼县交通运输局公路运管所副所长 周松柏——

公交车的补助力度相对较大，每辆车一年补助8万元。假如我们用“小黄车”来运行，8万元起码够一个驾驶员的工资和保险，运营收入补充点油费和其他费用，基本就不会亏。只要有钱挣，就好办了。

目前，梓潼县已将县城的公交车延伸到了石牛、仁和这两个乡镇，其票价更低、班次更多、车况更优的特点获得沿线农村群众的好评。

方向有了、起步顺了，然而构建人民群众满意的农村客运出行服务系统，还得循序渐进。

梓潼县交通运输局公路运管所副所长周松柏表示——

因为公交补助力度大，县财政压力也大，所以无法一蹴而就。接下来我们计划从县城到各镇全部开行公交车，释放出来的农客车辆就压到各村进行公交化运营，畅通农村客运“最后一公里”。

绵阳广播电视台融媒体中心

记者：贾斐滟

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