记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2月2日15时50分，在池州市青阳县朱备镇的池黄高铁建设现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着池黄高铁九华山牵引变电所顺利封顶。至此，池黄高铁全线牵引变电所全部封顶，为后续“四电”专业施工奠定了坚实的基础。

作为高速铁路牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所将220kV电能从地方电网引入，通过牵引变压器降至27.5kV专用电压输送到接触网上，为高铁列车供电，确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行。

池黄高铁共有汤刘、九华山两座牵引变电所，汤刘牵引变电所已于2023年1月6日封顶。此次封顶的九华山牵引变电所房屋建筑面积为634.8平方米，占地总面积为7200平方米。建筑层数为地下一层、地上一层，地上层高8m。建筑型式采用全框架结构。

为顺利完成九华山牵引变电所房屋建设，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁电气化局全面加强工程建设进度和质量安全管理，高起点谋划、高标准管理、高质量推进，安全、高效、优质地推进工程建设。牵引变电所主体框架成功封顶后，将进入二次结构施工和装修装饰施工阶段，为设备进场安装抢出宝贵时间。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

合肥通客户端﹣合报全媒体记者 余佼佼