9月11日，由中国铁建投资集团联合投资建设，中铁十一局施工的太原地铁1号线，“零沉降”下穿高风险特等火车站——太原站，并实现双线贯通，这是国内地铁线路首次正交下穿特等火车站历史建筑群。

太原地铁1号线一期工程全长约28.6千米，打通了迎泽大街及其东延，串联起铁路、航空等重要交通枢纽，全线共设地铁站24座。

太原火车站始建于清朝光绪年间，距今已有百年历史，是一座“文物级车站”。在历经迁址和近30次大、小型站改后，现日均旅客到发量达8万人次，240多趟列车每日从这里发往全国各地。

中铁十一局担负着太原地铁1号线3站5区间的建设任务。其中，建设北路南站到太原站东广场站盾构区间全长477米，地铁施工正交下穿铁路8个站台、12股道，隧道拱顶距站房地下基础最小距离仅4米。

项目经理陈建介绍，下穿施工期间正值暑运，站内站台人流量比较大，加上建筑物年代久远等因素，施工中稍有不慎，就可能造成站房开裂、站台变形、股道沉降等问题。

为确保下穿施工万无一失，早在2021年，施工团队就协调中国铁路太原局、太原市住建局、太原轨道集团等单位，精心设计下穿施工方案，邀请国内权威专家，先后开展40多次方案论证评审后，最终确定了施工方案。

为了保障“零沉降”，施工单位分别对列车股道、老站房进站口等多处进行施工加固，新建旅客应急疏散楼梯，还在关键位置布设了近千个施工监测点，采用北斗卫星系统进行24小时全方位实时监测。同时，建设者创新运用克泥效工法、五阶段沉降控制措施等多项技术，既保障了站内列车的日常运行，又以“零沉降、零变形”的成绩，为市民交上了一份可喜答卷。来源：山西云媒体