记者昨日从徐淮阜高速公路阜阳段项目办获悉，该项目关键性工程颍河和泉河2座涉水特大桥主墩桩基全部完成施工，项目工程建设取得突破性进展。目前，已累计完成投资21.4293亿元，占总投资的29.39%。

徐淮阜高速公路阜阳段项目自4月份开工建设以来，阜阳西互通、阜阳北互通及茨河特大桥等关键性节点已进入全面施工阶段，其中由安徽新路集团承建的三塔枢纽互通桥梁匝道桩基全部完成，正在开展立柱等下部结构施工；中铁四局集团承建的颍河特大桥、中建八局承建的泉河特大桥已全面进入主墩承台施工阶段。

14日下午3时，烈日炎炎，气温接近35摄氏度，记者在三塔枢纽互通项目施工现场看到，挖掘机、推土机、吊机正在作业中，施工人员在固定模具、绑扎钢筋等。现场一片忙碌，热火朝天。

据介绍，徐淮阜高速公路阜阳段项目概算总投资约72.9亿元。截止6月9日，累计完成投资21.4293亿元，占总投资的29.39%。

主体工程进度方面，施工01标段：清表总量25.29公里，完成18.72公里，占比74.02%；施工便道总量25.26公里，完成9.91公里，占比39.23%；桩基总量1264根，完成543根，占比42.96%；路基实际土方需求量356.57万立方米，完成0.7653万立方米，占比0.21%；软基处理PHC管桩总量112208米，完成40579米，占比36.16%。

施工02标段：清表总量20.615公里，完成13.7公里，占比66.46%；施工便道总量24.98公里，完成11.984公里，占比47.97%；桩基总量1570根，完成498根，占比31.72%；路基实际土方需求量379.59万立方米，完成8.85万立方米，占比2.33%；圆管涵总量50道，完成5道，占比10%。

“02标段正在抓紧进行桥梁桩基、下部结构及路基沟塘清淤施工。”安徽新路集团生产经理余艮乐告诉记者，根据总体施工计划要求，徐州至淮北至阜阳高速公路阜阳段02标安徽新路段力争在2024年6月份完成路基土石方施工，2024年7月份完成桥梁主体施工，2024年11月份完成路面及附属工程施工。项目部坚持“起步既冲刺”的管理理念，科学组织、统筹规划，合理配置资源、细化节点工期，严格贯彻落实安全质量管理红线规定，力争各节点目标顺利完成。

据项目建设单位市交投公司有关负责人介绍，公司将继续围绕项目进度目标，进一步明确时间节点，优化施工组织，攻坚克难，坚持以三塔枢纽至阜阳西互通工程段贯通为阶段性进度目标，提前发挥与高速铁路及机场交通枢纽对接功能，以颍河特大桥、泉河特大桥施工等重要节点工程为关键线路，加大资源要素投入，挂图作战，坚守质量安全底线，统筹有序推进其他互通立交及路基工程施工进度，确保项目按照既定进度要求完成全线通车目标，以实际行动贯彻落实党的二十大精神。

徐淮阜高速公路阜阳段工程是当前阜阳自主投资的单体最大的基础设施项目，路线全长约47.97公里。项目起于太和县八里姜集接G36宁洛高速公路，由北往南布线，途经太和、颍泉和颍州等地，在三塔集镇西侧顺接阜阳至淮滨高速公路。该项目设特大桥3座、大桥2座、中小桥17座，在太和县赵集乡、颍泉区宁老庄镇和颍州区颍西街道，分别设置赵集互通、阜阳北互通和阜阳西互通，周边居民出行及阜阳周边地区群众来阜乘坐高铁、飞机将有更近、更便捷的出入口。

徐淮阜高速阜阳段建成后，可以有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，强化皖北与淮海经济区、武汉都市圈的联系，对于进一步强化阜阳综合交通枢纽地位、加快推进阜阳城市圈发展等将起到重要的支撑作用。

来源：颍州晚报