6月24日

由中国中铁

中铁城投集团投资建设

中铁一局承建的

西（昌）昭（通）高速公路

贡觉高山隧道出口

左洞至2号斜井胜利贯通

贡觉高山隧道全长12090米

为分离式双线隧道

是西昭高速公路

全线控制性工程

隧道海拔3000米

为全线海拔最高隧道

也是西昭高速公路

全线第二长隧

目前长度位于

全国公路隧道长隧第11名

隧道出口端

位于凉山州西昌市境内

由项目经理部一分部

负责正洞2800米的施工任务

隧道出口段主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，洞身存在高地应力、软岩大变形、洞口滑坡、洞口段浅埋偏压、突涌水，砂泥岩互层、约1500米冰水堆积层等不良地质，施工中存在突涌水、变形等安全风险，施工难度大，风险高。

施工过程中，中铁一局集团西昭高速项目经理部以超前地质预报为抓手，及时探明掌子面地质情况，根据不同地质情况，制定、优化施工方案，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，克服了偏压、变形、突涌水、堆积层等施工难题，经过项目全体人员一千多个日夜的顽强拼搏，在确保作业安全和工程质量的前提下，实现了隧道阶段性贯通，也是全线首个一级节点贯通隧道。

西昌至昭通高速公路

全长184.8公里

建成后与云南、贵州

广西等在建

和规划的高速公路

形成出海大通道

将进一步完善

西南公路运输网

加强成都、川南

与攀西经济区的联系

对促进四川民族地区

社会经济发展具有重要意义