交通是一座城市得以长久灵动的命脉，也是城市发展最基础的设施。近年来，瓮安县坚持“适度超前、稳中求进”的工作总基调，以“服务发展大局、服务城乡统筹、服务群众出行”为宗旨，把交通建设作为服务经济社会发展和民生改善的有力支撑，在县域范围内修筑出了一条条服务民生、畅通城乡、惠及产业的康庄大道，已形成了内通外连、快速便捷、安全高效的综合交通运输体系，谱写了瓮安交通运输跨越发展的新篇章。

瓮安县“黔中交通大十字”——钱家院互通

春日的瓮安，沿着草岚大道一路向前，宽阔的柏油马路畅通无阻，整条大道采用的彩色防滑沥青路面，既美化了道路，又起到引导交通、消减交通事故发生率的作用。草岚大道是瓮安打造农、茶、旅产业一体化的主干道，是连接江界河风景区、草塘千年古邑旅游区和朱家山国家森林公园的重要通道。草岚线将岚关乡至猴场镇的距离从31公里路程缩短至18.9公里，整条大道宽24米，总投资6.8亿元。大道建成后，对突破沿途乡镇交通瓶颈、改善群众出行条件，打造一条旅游黄金产业链以及助推县域经济和瓮安旅游大发展具有十分重要的作用。

而紧邻草岚大道的还有岚关乡的多家茶企以及沿线的多家果园，草岚大道的建成也给他们带来了极大的便利，在带动周边产业发展的同时，也更好地促进了周边群众的就近就业、增收致富。

干溪至白茨湾公路起点位于中坪镇艾州村白茨湾，终点位于干溪，全长5.727公里，沿线有白茨湾千亩级茶山、烤烟种植示范基地等，为当地农产品运输提供了便利的交通条件。

近年来，瓮安县已建或在建国省干线公路总计79.82公里，其中：建成G354高粱坪至草塘公路10.01公里，云中港至岚关一级公路（沙子坡至岚关段）18.91公里，S205银坑水至雍阳茅坡公路15.8公里，S205草塘至岚关（下司至连二坳）2.67公里，S205银盏至周家坡公路3.3公里，S308道坪至建中（瓮安段）6.6公里，天文大道0.9公里；在建G354银坑水至肖家坳公路（果果坪至高枧段）8.46公里，S205珠藏至瓮水司公路10.04公里，云中港至岚关一级公路永和连接线3.13公里。

除了国省干线公路之外，农村公路的建设也是瓮安县关注的重中之重，位于瓮安县猴场镇北面的马场坪村，曾经的小村寨由于基础设施建设比较薄弱，制约了当地村民的生产生活，特别是群众种植的太子参想要拉出去卖，只能靠人挑马驮，如今的马场坪村，蓝天白云下，蜿蜒的公路宛如一根丝带盘绕山间，连接起了一块块农业产业田。

坪寨至江界河公路全长5.013公里，是江界河码头通往江界河镇区及瓮安城区的唯一道路，也是江界河精品水果外销运输要道。

近年来，瓮安县累计改造农村公路153个1091公里，通组公路862条1356.66公里；实施生命防护工程817公里，危桥改造23座542延米，瓮安县公路通车里程达2974公里。瓮安交通已形成组路连村道、村道连县乡道、县乡道连国省道、国省道连高等级公路的树状路网结构。

如今，青山绿水蜿蜒曲折的公路，犹如一条条巨龙盘桓在瓮安大地，它是瓮安经济发展的脊梁，这一条条巨龙在瓮安交通人手中被打造成了“畅安舒美”的美丽路、平安路、致富路、满意路。

大坡至茶山公路，起点位于建中镇凤凰社区大坡，全长3.844公里。全线贯穿黄红缨茶山，穿插于黄金叶茶区、欧标茶区、白茶区、毛尖茶区3个区域。

要想富、先修路，尤其是高速公路建设对地方经济社会发展具有重大作用。近年来，瓮安县境内的瓮马高速、贵瓮高速、安江高速、道瓮高速、遵余高速公路瓮安段、瓮开高速公路瓮安段6条高速公路先后建成通车，路程总计144公里，瓮安黔中大十字的交通格局已经形成。

贵阳市开阳县毛云乡与瓮安县的建中镇相毗邻，但来往需要3个多小时的车程。而如今，站在已经建成的贵瓮高速清水河大桥之上，已再难看到过去的山水阻隔。自贵瓮高速全线通车，从开阳到瓮安经过清水河大桥，开车仅仅需要3分钟。

安江高速  龙续波 摄

在2021年年底通车的遵余高速和瓮开高速，极大地改善了珠藏、中坪等乡镇的区位优势。沿线乡镇也以此为契机，抢抓机遇，以实施乡村振兴为总抓手，加大招商引资力度，培育农业产业经营主体，加快推进瓮安县农业现代化步伐。遵余高速、瓮开高速的建成通车，对助力乡村振兴，完善贵州省高速公路网络，构建黔中经济区高速公路环线，加快黔中经济区发展、支撑区域工业化和新型城镇化进程，打造世界级磷及磷化工产业基地具有重大意义。

一直以来，瓮安以其丰富的磷矿资源被誉为“亚洲磷仓”。资源优势“拉出去”，才能转化为经济效益。对于许多依托矿藏资源的企业而言，交通的意义不言而喻。如今6条高速的全面通车让矿藏企业看到了不可估量的前景，目前瓮安已经形成了“6高速1港口1铁路”的综合交通运输体系。

洛龙至麻尾公路草塘至岚关段是岚关乡通往瓮安城区的重要通行道路，也是永和、猴场、岚关3个乡镇农副产品、矿产资源运输的重要通道。

俗话说“火车一响，黄金万两”。对于经济社会发展而言，铁路货运有着极其重要的意义，对推动地区产业发展，带动城市货物运转有着极其重要的意义。瓮安铁路的正式开通，对于完善贵州区域铁路网布局，有效降低沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企运输成本，助力沿线乡村振兴和经济社会发展将发挥重要作用。

在瓮安经济开发区内的瓮安火车站内，工人们正在忙着卸车出库。据记者了解到，瓮马铁路于2016年开工建设，经过4年多的建设，已经于2021年实现了全线通车运营，实现了瓮安县铁路历史零的突破，为贵州打造瓮安—福泉国家级磷煤电一体化大型基地提供高运能、远距离、低成本和绿色环保的运输通道，有效破解瓮安千亿元级产业园区的货运瓶颈，为沿线上百家企业减轻物流成本压力，助力沿线经济高质量发展，对促进黔南地区化工企业发展、实施贵州省工业强省战略具有重要意义和作用。目前，瓮马铁路南北延伸线也正在如火如荼地建设当中。

高坡山至朱家山公路是瓮安通往朱家山3A级景区的重要道路

据了解，瓮马铁路是我省首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路，投资约50亿元，设计时速120公里，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路，瓮马铁路是贵州省铁路规划网中的资源开发铁路，既有沪昆线福泉站凯里端增设马场坪车站引出，北至瓮安县城附近，按国铁Ⅱ级单线电气化货运专线建设，全线建筑总长72.595公里。瓮马铁路南北延伸线是瓮马铁路连接南北的辅助性货运大通道，途经黔南州的瓮安、福泉、都匀和遵义市播州区。该项目建成后，将加快黔南州、黔东南州、遵义市矿产资源货物周转速度，提升企业短期仓储能力，降低物流成本，也将助力沿线的乡村振兴。

瓮安县交通发展新画卷，瓮安交通人用汗水和智慧构筑起一张张便捷的公路网，架设起一条条便民惠民的交通线，为全县经济社会发展注入了勃勃生机，交通运输生产力得到极大的解放和发展。瓮安在全省率先完成贵州省农村公路建设三年会战目标，全面实现30户以上村民组百分之百通硬化路；荣获“四好农村路”省级示范县；结合贵州省基础设施“六网会战”精神启动路面提质改造，窄路面加宽、生命安全防护工程等交通路网改造项目。在经济下行压力加大和融资趋紧的情况下，近3年来累计完成交通运输领域固定资产投资110.5亿元；累计完成客运周转量3004276万人公里；累计完成货运周转量3331527万吨公里。

夕映高桥美如画  张义甫 摄

如今的瓮安全面融入了贵阳“一小时经济圈”，成为贵州东出湖南、南下广西、西进云南、北连成渝的黔中“大十字”，打通了连接成渝经济圈、挤入长江经济带、南下珠三角经济区的便捷通道。交通网络四通八达，城乡建设日新月异，一条条美丽的康庄大道犹如一道道特色鲜明“经济走廊”，让瓮安更强，农民更富，城乡更美。

站在新的历史起点上，瓮安县将以逢山开路、遇水搭桥的勇气，牢记使命，感恩奋进，闯新路、开新局、抢新机、出新绩，建设人民满意交通，续写新时代瓮安交通运输事业新篇章，助力全县经济社会高质量发展。

来源：云黔南网

作者：李航

责编：刘茹男

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