通讯员 许月霞 颜琳

8月2日，中铁十四局房桥公司京滨管片绿色智能生产线首环管片开始浇筑，标志着我国规模最大、智能化水平最高的高铁盾构管片预制工厂在天津正式投产，国内大直径盾构管片智能制造技术取得突破性进展，为京滨铁路建设按下加速键。

管片是盾构隧道的主要装配构件，密闭相接，环环相扣，犹如坚固的“金钟罩”，为疾速奔驰的列车提供安全空间。该管片厂位于天津市东丽区，占地面积约245亩，承担着京滨铁路天津机场1号、2号隧道，津潍铁路津沽海河隧道，总计8332环管片、8332块箱涵生产任务。为此，该公司研发设计了两条国内领先的绿色智能管片生产线，月最大产能550环，可同时满足4台大盾构机掘进需求。

致力于追求“精品工程、智能建造”目标，施工中，他们通过8项关键技术革新，打造出国内最先进的迭代版智慧管控生产线，生产效率提升50%，其中“钢筋笼自动检测设备”“机器人联动系统”均为国内首次研发应用，实现了高铁盾构管片生产的数字化管理、指尖上生产和可视化监管。

“我们自主设计研发的‘机器人联动系统’，改变了机器人单独作业、生产线上控制，实现了对清理、喷涂、抹面、运载机器人集中在控制室远程操作，工序衔接更加紧密，生产更加流畅高效。”管片厂负责人高少彬介绍道。全国首台钢筋笼自动检测设备实现了全尺寸、全点位检测，确保钢筋笼合格率100%。

作为国家级绿色工厂，建设者全力打造“绿色工地”，通过集约化建场布局，节约用地48%；加设新型保温层改进养护工艺，碳排放为零，基地覆绿面积超30%，为京津冀铁路建设增添了一抹绿色。

据悉，京滨铁路作为京津冀轨道交通网的重要组成部分，建成通车后，对于进一步完善京津冀地区路网结构，建设“轨道上的京津冀”，助力京津冀协同发展具有重要作用。津潍高铁是京沪高铁二线的北段，建成后将极大优化京沪铁路通道布局。