奔跑的脚步从未停歇，淄博交通一直在“路”上。

回顾2023年，淄博交通建设高歌猛进、亮点纷呈，可以用“复航”“建成”“通车”等关键词来概括。

淄博快速路串线成环 （董萍 摄）

小清河复航：海河联运再扬帆

2023年7月21日16时58分，随着一声悠长的汽笛声在码头响起，“鲁清101”号船舶，载着36个集装箱大麦抵达高青港。这是经过3年半时间的建设，小清河复航工程全线建成复航，淄博首次迎来货轮停靠。

“这一天我会铭记在心！”1月15日，回忆起复航那天的喜庆场景，小清河复航工程施工三标段项目经理闫云峰依旧有点小激动。

小清河复航工程全线长169.2公里，是目前山东省唯一一条具备海河联运条件的航道，也是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。其中，淄博段长30.7公里，建设“七桥一闸一航道”等基础设施，总投资24.8亿元。

小清河复航工程中，金家堰船闸堪称全线航运的“中枢大脑”。在这里，可以智能监测全线的航运、水位、水文，实现“远程看、坐着管、走着用”。

位于桓台县马桥镇的马桥化工产业园与小清河隔河相望。该园区有企业30家，依托金诚石化、博汇集团、蓝星东大三大企业，形成了以炼化、精细化工、造纸、纸化工、新材料五大板块为主体的特色产业集群。

“小清河复航后，运输多了成本较低的水运这个选项，加之沿线交通及生态环境的改善提升，将对园区发展产生深远影响。”马桥镇党委委员宋鹏说。

小清河全线复航的意义远不止这些。市交通运输局负责人总结了“四个利好”：一是有利于优化区域交通运输结构、转变交通发展方式、完善综合交通运输体系；二是有利于实现水资源综合利用，全面提高用水效率；三是有利于辐射带动新的沿河产业经济带，加快和优化沿河地区生产力布局，成为促进经济高质量发展的新的增长极；四是有利于加强沿河地区之间的贸易往来，促进区域经济协调发展。

高速公路建设：通车里程一年新增169.5公里

从空中俯瞰，新开通的临临高速淄博段穿山过涧，宛如一条长龙。淄博段全长123.5公里，途经临淄、张店、淄川、博山、沂源等区县的20个乡镇166个村庄，淄博境内设置11个收费站出入口。

临临高速线路图

临临高速沂源段   李炎  摄

临临高速临淄段   王少智 摄

“临临高速通车了，作为淄博本地建设者，我倍感荣耀！”新年伊始，回忆起项目建设的日日夜夜，山东鲁中公路建设有限公司临临高速六标段项目经理翟峰颇为动情：“我们施工的路段，桥隧比高达53.3%。”进场施工3年，面对施工难度大、安全风险高等一系列困难，项目部协同参建各方精心组织，周密部署，战高温、斗严寒，聚焦节点、拼抢工期，完成了3条隧道，30座桥梁建设任务，每道工序都凝聚着大家的汗水。

无独有偶。济潍高速淄博段长约46公里，经过淄川区岭子、昆仑、龙泉、太河等6个镇办50多个村庄。建设者们逢山开路、遇水架桥，从长1952米的孝妇河特大桥，到目前山东高速公路第一长隧道盘顶山隧道，创造了多个公路建设的淄博之最、山东之最。

济潍高速淄川段    董萍摄

2023年9月24日，济潍高速建成通车，淄博融入省会经济圈、济淄同城化步伐进一步加快；2023年12月26日18时，淄博城建史再添浓重一笔：鲁泰大道、昌国路、鲁山大道、宝山路等快速路再通12公里，通车里程达45公里，实现“串线成环”，快速路与主城区周边3条高速的5个出入口实现紧密对接；2023年12月29日，临临高速金山至中庄段建成通车，打通了淄博东南部山区的腾飞之路。2023年，淄博高速公路通车里程新增169.5公里，达到430公里，与“十三五”末相比实现翻番。

济潍高速通车

另外，我市深入实施“四好农村路”建设。2023年完成投资8.7亿元，新改建农村公路262.65公里，完成路面改善工程736.37公里。我市被省交通运输厅等四部门联合表彰为“四好农村路”省级示范市。

路网越织越密，越来越便捷。目前，淄博已实现了“县县双高速”，市域内15分钟上高速、相邻区县30分钟直达、五区及桓台县60分钟覆盖、高青县沂源县60分钟直达主城区的“市域15—30—60出行圈”规划目标已提前实现。

张博铁路改造：完成工程总量的30%

“期盼早日建成通车，我和公司员工就可以乘着动车上下班。”1月15日，航拍达人陈羿说，他住在张店区，单位在淄川区昆仑镇，每天上下班要开车往返几乎整个张博公路，航拍建设中的张博铁路改造工程进展，成为他的乐趣，也寄托着他的期盼。

来源：淄博日报、博览新闻