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2月28日起，中国铁路西安局集团有限公司管内三座火车站正式更名，原“西安西站”更名为“莲湖站”，原“阿房宫站”更名为“西安西站”，“西安南站”更名为“引镇站”。记者了解到，更名后的车站将更加方便群众出行，进一步凸显城市发展一体化进程中各区域的发展定位。
西安火车站于1934年建站，1986年完成第一次改扩建。1986年的西安火车站建筑面积是32982平方米，实际候车面积7900平方米，可容纳7000人。2021年12月31日，随着西安车站第二次改扩建项目全面竣工投用，西安车站由原来的6台11线增至9台18线，建筑面积32.2万平方米，提升了近十倍；候车面积24969平方米，可容纳1.6万人，应急情况下可容纳4.9万人，年旅客发送能力达到4800万人次。这次站改也让西安火车站成为了拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽，旅客出行更加便捷。俯瞰西安站，南北双站房势如双翼，贯通的南北高架候车室气势如虹，西安站与北边的大明宫国家遗址公园、南边的明城墙融为一体、交相辉映，形成了独特的“站·宫·城”结构，俨然成为了千年古都的新地标。西安北站是中国高速铁路网“八纵八横”主要节点车站，拥有中国编号最大的站台，采用“上进下出、高架候车”的旅客集散模式。它位于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，担当郑西高铁、大西高铁、西成高铁、银西高铁等线路的运输任务，是连接我国东西部的重要铁路交通枢纽。西安北站的发展见证了人民美好出行愿望的阶段提升。2011年1月11日，西安北站承载着助力陕西经济腾飞的希望开通运营。从最初的中西部高铁尽头站，到大西相牵、徐兰贯通、再到西成、银西等多条高铁新线全线开通，历时9年形成了以西安为中心，1至8小时的高铁“城市生活圈”，陕西“米”字型高铁网基本成型。
西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，年旅客发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建“一带一路”、支撑内陆改革开放高地建设起到重要推动作用。西安站改指挥部工程师马永兴介绍，目前，西安东站863亩先行用地已全部交付完成。7家施工单位（中铁三局、中铁建设、中铁二十局、中铁二十二局、中铁大桥局、中铁一局、中铁十四局）已全部进驻，同时完成3个拌合站建设，其他大临工程已基本建成。站房工程方面，站房承轨层及下部结构钻孔灌注桩试桩完成11根，其他下部结构工程正在全力推进。同时，由于既有西康线目前占用新建西十高铁场，并影响地铁12、15号线开挖施工。国铁西安局计划于2023年3月底前，采用便线方式完成西康线改移，以保证新建高铁场和地铁正常施工，目前现场正在紧张施工中。编辑：孟新媛｜审核：潘瑞雯 沈璐
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