7月3日，由国网舟山供电公司投资建设的国内最大载缆量海缆施工船“启帆19号”在江苏南通完工交付离港，为国家海洋输电技术品牌“国蛟一号”再添重器。这一吨位堪比“轻型航母”的海缆施工技术装备，将有力助推我国及“一带一路”沿海国家海上风电大规模发展，助力全球清洁能源高效开发利用。

该船长108.6米，宽37.2米，设计吃水深度6.5米，排水量2.4万吨，相当于一艘轻型航空母舰，在全国海缆施工船中排水量最大。该船最大载缆量1万吨，可装载75公里三芯交流220千伏海缆、130公里单芯直流200千伏海缆或2000公里通讯光缆，实现全电压等级覆盖、多场景海缆敷设。该船是我国第一艘悬挂中国国旗，入籍船级社的新型海缆施工船，实现了自主开发和国内建造，拥有多项核心技术专利，并多次海试成功，大幅提升海缆施工协同控制的智慧化管控程度，可显著提升工程建设质量和效益，是国家海洋工程走向深海、远海的重要装备保障。

该船多项技术装备均为国内首台首套，装配有最大埋设5米埋设犁、60吨门架收放系统、50吨起重机等专业海缆施工设备，填补了我国深远海电力工程建设领域的空白，开启海缆施工装备技术发展新篇章。

该船在国内首次采用直流电力推进方式，能最大限度提高动力配置效率和促进节能减排，并采用精准导航定位系统，具备高精准海缆敷设方式。以往海缆敷设需借助导缆笼将海缆敷设入水，水深超40米，因海缆自重过大，导缆笼容易对海缆造成磨损。该船利用自主研发的全国首套悬链式敷设系统，全球最先进的动态定位系统，可抵抗9级风力袭击和4节流海水冲击，确保海缆恒张力、恒速度敷设，敷设精度达0.5米。

随着我国海上风能开发利用逐渐向范围广阔、风能资源丰富稳定的深远海发展，海底电缆的长距离敷设成为海上风电输送到陆地的重要保障。该船交付后，将成为该公司开拓国内及东南亚海上风电场输电通道的“主力战舰”，服务国家海洋强国战略，实现海缆敷设作业范围由我国向“一带一路”沿海国家拓展，推动深远海海缆敷设技术创新和示范应用，助推海上风电可再生能源跨越式发展，为全球能源利用向绿色低碳转型贡献力量。（通讯员：陈忠华、支煜持、魏瑜玲）