大桥飞架，跨越山海
当代中国绘就了波澜壮阔的社会进步画卷
桥梁建设是其中浓墨重彩的一笔
作为世界上设计、建造桥梁最多的企业
中国中铁建造了一大批世界级桥梁
翻山、越江、跨海
让无数天堑变为通途
向世界展示“中国桥梁”这张闪亮的名片
发源于青藏高原唐古拉山脉的长江
滋养了两岸人民
也阻隔着两岸交通
使长江成为难以逾越的“天堑”
直到1957年10月15日
新中国第一座公铁两用长江大桥——
武汉长江大桥通车
拉开了中国现代化桥梁建设的序幕
大桥全长1670米
上层为公路桥
下层为双线铁路桥
连接京汉铁路和粤汉铁路
“一桥飞架南北，天堑变通途”
描绘了武汉长江大桥的宏伟画卷
在随后的60多年间
经历“建成学会”“发奋追赶”
“超越引领”的“中国桥”
不断展示着日益强大的基建实力
1968年通车的南京长江大桥
是继武汉长江大桥之后的第二座里程碑
大桥的桥头堡和雕塑都极具时代特色
这座完全由中国人自行设计、施工的
具有世界先进水平的大型桥梁工程入选了
“吉尼斯世界纪录”
曾获国家科技进步特等奖
1993年通车的九江长江大桥
用11项技术成果刷新纪录
2000年，芜湖长江大桥通车
当时的《质量宣言》振聋发聩
在全国产生了重大影响
2009年
世界上建成里程最长的高速铁路
武广高铁正式运营
九江长江大桥
同一天
中国首座跨长江高铁桥梁——
武汉天兴洲长江大桥通车
高铁第一次跨越长江
大桥时速可达250公里
曾创下4项“世界第一”
通车后
乔治·理查德森奖
国家科技进步一等奖
詹天佑奖、鲁班奖等
各类重要奖项纷至沓来
2011年
京沪高铁南京大胜关长江大桥通车
大桥全长约9公里
是京沪高速铁路“咽喉”工程
具有“体量大、跨度大
荷载大、速度高”的显著特点
是世界首座六线铁路大桥
也是世界上跨度最大的高速铁路桥
设计时速300公里位居大跨度高铁桥梁中的
世界领先水平
大海之上，也是建桥人的战场
2005年
仅用3年时间建成东海大桥
这是我国第一座真正意义上的跨海长桥
全长32.5公里
开创了中国外海超长桥梁建设的先河
随后的10年间
杭州湾跨海大桥
胶州湾跨海大桥
港珠澳大桥
一座座海上长桥在大海上腾空而起
2018年
全长55公里的港珠澳大桥正式开通
新的世界最长的跨海大桥诞生
在百万中国桥梁中
港珠澳大桥堪称佼佼者
以气贯长虹的“中国跨度”
创造了众多“中国之最”“世界之最”
港珠澳大桥是
我国交通建设史上技术最复杂
施工难度最大
工程规模最庞大的桥梁
设计使用年限首次采用120年标准
历时6年筹备、9年建设
55公里的海上巨龙把香港、澳门
和珠三角的九个城市串成了
一条熠熠生辉的珍珠项链
从此，香港、澳门特区开启了
融入国家发展大局的新篇章
距离宝岛台湾最近的平潭海峡
是世界三大风暴海域之一
风大、浪高、流急、岩硬
5000多名建设者用了整整7年时间
建成了这座我国目前施工难度最大的桥——
平潭海峡公铁两用大桥
一桥三十里
这座世界最长的跨海峡公铁两用大桥
串起人屿岛、长屿岛、小练岛
我们跨越的不止是海峡
更将前往一个共同的未来
创新突破，助力交通强国
近十年
随着高铁建设时代的来临
将一系列大跨度高铁桥梁建设推向新的高峰
在“高铁脊梁”的高速铁路桥梁领域
不断地向大跨、重载、轻质的方向发展
2020年7月，经过6年建设
世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥
沪苏通长江公铁大桥正式闪耀在长江入海口
世界公铁斜拉桥技术进入“中国时代”
沪苏通长江公铁大桥
全长11072米、主跨1092米
身兼国家铁路、城际铁路、高速公路
“三位一体”功能
大桥主体结构耗用钢材约48万吨
首次采用抗拉强度达2000兆帕的斜拉索
世界最大体积沉井基础
……
一系列材料、结构、装备、工艺上的创新和突破
成就了这座创新之桥、智慧之桥、科技之桥
2020年
中国桥梁建设者
不断勾勒出更多美好愿景
刷新世界纪录
五峰山长江大桥的建成
让世界铁路悬索桥进入“高铁时代”
成为中国造桥实力更上一层楼的象征
大桥全长6409米、主跨1092米
主梁总荷载达17万吨
是目前世界上设计运营速度最高
荷载最大的悬索桥
自古享有“江东名邑”美称的芜湖
注定与长江有着难解难分的牵绊
2020年
芜湖长江三桥建成通车
被称为“华东第二通道“的
商丘至合肥、杭州高铁在这里跨越长江
是世界首座高低矮塔双主塔公铁两用斜拉桥
集高速铁路、城市轨道、城市主干道
于一体的公铁合建桥梁
受水运通航净高和航空限高的影响
主桥的建筑空间被压缩到100米以内
施工单位中铁大桥局克服了重重困难
创新了许多施工工法
取得的专利已超过10项
2021年6月
伴随西藏首条电气化铁路
——拉林铁路的通车
藏木雅鲁藏布江双线特大桥
也同步投入运营
这是世界上跨度最大
海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥
“复兴号”动车组跨越雅江阻隔
首次驶入世界屋脊
▲藏木雅鲁藏布江双线特大桥
2022年
和若铁路开通运营
桥梁穿越
为新疆多地带来首班列车
▲2022年6月16日，和若铁路开通运营，世界首条沙漠铁路环线形成
畅通出行，搭建幸福生活
一座座宏伟的大桥
跨江越海、穿山越壑
为百姓搭建起幸福生活
成贵高铁
被称为“世界最难山区高速铁路”
其全线关键控制性工程——
宜宾金沙江公铁两用特大桥
位于金沙江下游
主跨达336米
为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥
铁路桥面在上，公路桥面在下
这是国际首例
成贵高铁的开通
让沿线3600多万人口将获益
2022年
大瑞铁路大保段通车
铁路穿越滇西纵谷
作为全线控制性工程
澜沧江大桥
受特殊地理环境和气候所限
采用“二次竖转”工法施工
在世界建桥史上尚属首次
大桥不仅创造了世界纪录
也给当地发展注入了生机
保山人民终于可以乘火车出行
▲2022年7月22日，由中国中铁设计施工的大瑞铁路大保段开通运营，标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展
除了一座座特大型的桥梁跨江越海
还有许多造型迥异的小型桥梁
如雨后春笋般涌现在城市角落
它们线条优美、极具特色
便利了交通、装点了市容
更点亮了城市烟火
▲广州海心桥是目前世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥
本期编辑：熊旭辉 周芮