中铁上海院设计的新建合肥派河港铁路物流基地正式开通启用

11月29日，中铁上海院勘察设计的新建合肥派河港铁路物流基地开通启用。这是江淮运河上第一个以铁路物流基地和集装箱码头为基础打造“公铁水”多式联运的示范线路，对合肥市打造生产服务型国家物流枢纽，进一步畅通安徽陆海双向“大动脉”提供了有力支撑。

作为省级多式联运示范工程，新建合肥派河港铁路物流基地项目是合肥立体联动物流体系中的重点工程，是派河国际综合物流园“港区工程、公共物流服务中心、铁路物流基地”三大板块中重要一环，也是“江淮运河”水运大通道的重要枢纽节点。该基地占地841亩，总投资约10.4亿，为综合性公铁水联运货场，包含商品小汽车装卸区、集装箱兼笨大货物装卸区、怕湿货物装卸区三个功能区。

依托江淮运河的黄金水道，设计方案中将铁路货场功能前移至港口，形成了铁路、港口、企业的无缝衔接的高效物流通道，助力派河港铁路物流基地从单向运输模式转向多式联运方式，解决合肥经济技术开发区与合肥市制造企业物流运输“最后一公里”难题。中铁上海院该项目设计负责人余近秋表示，相较之前从距离超20公里的合肥东站、合肥北货场发运货物，区域内新能源汽车、白色家电等企业通过派河港铁路基地发运铁海联运，市内短驳费用将降低60%以上。

“合肥派河港铁路物流基地，是国铁集团和安徽省人民政府为推动合肥市物流产业发展，共同布局的合肥铁路货运系统。”合肥铁路枢纽工程建设指挥部相关负责人陈世敏介绍，未来，派河港将依托合肥派河港铁路物流基地，形成1+4物流节点网络的重要环节，打造成为“一带一路”、长江经济带沿线重要节点港口及全球知名的“国际内河港”。

此外，随着此前合肥国际陆港（一期）项目的开通，当前合肥市已集聚中欧班列和海铁联运双重优势，为合肥市及周边城市的产品走出国门走向世界搭建了“钢铁桥梁”，为积极融入和服务“双循环”新发展格局提供了有力支撑。（王静 沈媛萍）