近日，浙江交工金筑杭绍甬高速杭绍段六分部（以下简称“六分部”）顺利完成收费段梁板铺设任务，从党湾枢纽收费站开始，该项目具备37公里连续路面施工作业条件，为项目全线今年年底具备通车条件目标提供了重要保障。

与常规交通工程建设项目施工划分不同，六分部主要施工内容是梁板预制和安装、钢结构制造和安装，承担着杭绍甬高速杭绍段杭州侧18109片预制梁板的生产重任。从2019年12月走进施工现场，六分部建设者们成为首批入驻该项目的工作人员，“超长续航”值班生之路也由此开启。

目前，针对最后施工断点路段，六分部全体建设人员正全力以赴打通堵点，以安全为前提，以质量为根本，攻坚克难，吹响项目最后冲刺阶段的拼搏号角。

全省首创“先蒸后淋”

万片梁板批量生产的秘密

因为邻近市区，为了最大程度地节省土地，杭绍甬高速杭绍段桥隧占比高达99.1%。六分部承担的18109片预制梁板生产任务是项目施工的关键。然而这一路段架设区域途经杭州萧山、钱塘新区、绍兴柯桥等地区，居民区、工业园区鳞次栉比，经济繁华寸土寸金。一方面项目沿线很难找到合适规模的临时用地兴建大型梁场，另一方面按照22个月预制工期的要求，没地加人加设备，传统梁板的施工工艺更加难以按照预期完成施工任务。

条件受限倒逼建设者寻找新的出路。按照“工业化制造”、“流水线生产”、“智能化加工”理念，六分部在铁路桥梁建设中找到灵感，在智慧梁场中按照流水线布局梁板生产，创新采用“固定台座+移动液压侧模+蒸汽养护+二次张拉”工艺，这在浙江省公路领域尚属首次。原本需要一次养生的梁板在完成第一次蒸汽养护达到初次张拉强度后即可存放至外场进行喷淋养生，不再占用预制台座。

经过计算，7条生产线，29套液压模板，192个台座即可完成预制任务。创新施工工艺后，现场可减少模板安拆人员投入约50%，支模施工效率提升42%以上；台座周转效率提高，大幅减少预制场占地面积28%。施工高峰期，六分部更是交出了日产35片梁板的辉煌战绩。2022年5月，六分部参与编制的浙江省《预制梁板工厂化生产线建设和预制生产技术指南》发布，为这一新型工艺提供了标准施工规范。

此外，结合智慧建造管理平台，六分部智慧梁场深度结合IOT、BIM、大数据、AI人工智能、北斗、云计算等各项先进技术，运用至智慧拌和、梁板智能排产、二维码智能找梁、无纸化线上质检等岗位和区域，用数字刻画梁板预制精度，用智慧赋能项目生产。截至目前该项目共获得了6项省部级工法，5项发明专利，5项实用新型专利，1项中国公路协会科学进步三等奖等成果。其中杭州侧预制场获2022年度浙江省智慧工地示范项目、中国建筑协会第八届建筑业企业信息化建设案例一类成果。

“绣花地”穿针引线

安全推进上百次交通导改

六分部要面对的梁板架设任务，需要多次跨越S9苏台高速、红十五线等既有道路，部分路段和既有地方道路平行甚至重合，每次梁板架设只能利用几小时的交通不繁忙时段，一个点位的梁板架设需要多次交通封闭或转换才能完成。原本普通的梁板架设，因为上百次的交通导改成为项目最繁琐的工程。但即便操作上百次，六分部始终坚持施工安全、交通安全要像第一次操作一样丝毫不能懈怠。

施工现场像在绣花，施工前期准备更像细致的穿针引线。跨越苏台高速是六分部进行的第一次交通导改。2021年11月，项目部便成立了跨苏台高速施工交通组织方案小组，开始了马不停蹄的前期工作。面对日均接近3.2万辆次的车流量，封道施工不能简单的围挡施工点位，阻断车流，还要在适合的枢纽处对车辆进行引导，保证杭州北侧路网的畅通。

在当地政府和指挥部协调下，浙江省公安厅交通管理局、杭州、绍兴、嘉兴三地市高速交警、路政等十几家单位齐聚一堂共同商议，高效谋划交通组织方案。历经8次修改，半年多的前期工作，2022年3月《涉S9苏台高速交通组织方案》顺利通过专家评审。施工前一晚项目部还在进行桌面推演熟练执行速度。交通导改当天，六分部组织了15个车队、51个车组跟随交警在重要卡口进行交通疏导，提前半小时完成施工任务，恢复正常交通。

这一次的成功经验不仅为六分部后续交通导改树立了标杆，也在杭绍甬高速杭绍段全线进行了推广。

同时，平行和重合地方道路路段，梁板架设中施工机械只能在远离通行道路单侧进行作业。项目部通过增加产业工人和吊机、炮车、平板车等机械设备的投入，一改传统的同一架梁点位单一架梁法，采用架桥机架梁和汽车吊架梁两种方式相结合。虽然每次移动架梁点需要增加交通导改次数，但架梁效率提高代表牺牲是值得的。此外，项目部还采用架桥机梁板高低吊安装施工方法，克服了共线段架梁空间条件的制约，解决了提梁站受断点影响效率低下的问题，创造了有效的可施工作业面。

红色引擎引领

初心不改攻坚胜利

“一个党员、一面旗帜，一个支部、一个堡垒”，自项目开工建设起，六分部便充分发挥党员先锋模范作用，坚持“三色”聚“三力”，着力在“红匠”培育、智慧赋能、绿色创新上下功夫，用党建引领项目建设新路径。

随着收费段架梁施工任务的完成，目前，六分部全力攻坚保税大道至义蓬枢纽段施工断点。面对年底实现杭绍甬高速杭绍段项目具备通车条件的目标，这一路段的贯通代表着最后的“收官之战”。最后施工路段全部与地方道路重合，交通导改、安全监督任务繁重。重担的背后是浙江交工62党支部全体党员、团员带领基层阵地产业工人组成的突击队，白加黑两班倒奋战在一线，为项目打赢时间战，贡献红色力量。

难事、苦事，干部先上，责任区、先锋岗，党员先领。在这一工作模式下，六分部持续增强党组织在产业工人队伍中的影响力、凝聚力和号召力。今年以来项目部更是按照集团“日日比拼 季季红旗”活动要求，以深入开展主题教育为契机，坚持党建工作与项目攻坚、人才培养、科技创新、产改工作、企地共建相结合，红色保障推进成果遍地开花。

自2022年至今，六分部通过“师带徒”的形式共培养了16名新员工，促进新员工快速成长独当一面；通过党员科创小组解决项目梁板施工痛点，开辟7条智能生产线，实现从“存梁场地”到“制梁工厂”工艺变革；作为国企产改试点单位，六分部获得了2022年浙江省总工会、浙江省思想政治工作研究会“守好红色根脉·班前十分钟活动”优秀案例展评活动一等奖，项目建设班组也获得了2022年浙江省钢筋工职业技能大赛三等奖；以党建共建为载体，六分部定期与属地政府、交警开展党建活动，推动工程建设顺利开展。

截至目前，六分部累计完成产值20.71亿元，占合同总额的95.2%，朝着如期完成建设任务，全体建设者正发扬“开路先锋”精神，以交投铁军的担当奋斗着。

编辑|林伟凡

记者|李晓玉 通讯员|陆安伟

图片由浙江交工金筑公司杭绍甬高速杭绍段六分部提供

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