7月11日，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道正式开挖，标志着亚洲最大跨度交通隧道进洞施工。

唐山路隧道开挖

该工程作为青岛市城市更新和城市建设三年行动的重点项目，西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。

增设唐山路互通及连接线工程效果图

该项目采用EPC工程总承包模式，唐山路隧道作为本项目关键控制性节点工程，由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司设计，中铁十四局施工。隧道全长1.5公里，主线双洞8车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，高19.6米，相当于六、七层楼房的高度，是目前亚洲最大跨度公路隧道。该隧道也是项目断面变化最频繁的隧道，现有图纸开挖断面多达18个，结构断面衬砌多达8种，开挖最小断面仅97.82平方，开挖最大断面达480.71平方，比一个标准篮球场还大。车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3m，中心夹岩保存难度大，风险等级高。

唐山路隧道效果图

针对超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题，交发集团项目团队联合相关参建单位，加强地质探测、反复论证方案，通过双侧壁导坑进行台阶法开挖施工，在确保超大断面隧道施工安全的同时，提高隧道开挖效率，另外，通过注浆加固、设置对拉锚杆协助承载等技术措施，确保超小净距隧道施工安全通过，减轻施工对相邻隧道的扰动。

该项目作为“东西贯通、多组团辐射”的区域一体发展的重要轴带，建成后对青岛市国民经济持续健康发展、李沧区城市更新改造提升及构筑大青岛的城市框架具有重要意义。目前，项目已累计完成投资8亿元，完成年度总体形象进度68.5%。下步，交发集团项目团队将科学谋划，优化施组，在确保安全和质量前提下，全面加快施工进度，计划于2023年12月完成跨文昌路高架桥主体工程，于2024年8月实现唐山路隧道洞通，全力争取于2024年底主线通车。

青岛财经日报/首页新闻记者  董承芳  通讯员  艾新洁