2月18日上午，潍柴在山东济南发布全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品。现代物流报记者从现场获悉，该产品热电联产效率高达92.55%，创下了大功率SOFC热电联产系统效率全球最高纪录。

破世界效率极限 造就未来前景无限

潍柴率先使用全球最先进的新一代金属支撑SOFC技术，系统功率达到120kW，支持模块化安装，可将功率扩展至兆瓦级，实现了重大技术突破。

内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光在发布会上介绍，相比于传统的电解质支撑和阳极支撑技术，SOFC技术具有运行温度低、抗热冲击能力强的突出优势，特别是实现了从高温800℃到600℃的技术难关突破，系统可启停次数是国际竞品的4倍以上，启动速度是国际竞品的3倍以上，达到了国际领先水平。

据了解，SOFC是一种在中高温下直接将燃料的化学能高效、低碳、环保地转化成电能的发电装置，是目前全球范围内发电效率最高的新能源技术路线，具有燃料灵活、绿色低碳、不使用贵金属等优势，使用天然气的SOFC相比传统天然气发电机组减碳30%以上。

另外，值得注意的是，潍柴此次发布的全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品通过了国际权威检测机构TÜV南德的欧盟CE认证，已完成39项全项认证测试。

“国内SOFC技术还处于初步阶段，潍柴属于行业内发展SOFC技术的领先者。”TÜV南德意志集团大中华区代表宋磊在场外谈到，目前，潍柴拥有三大新能源技术路线，但个人比较看好SOFC技术。他表示，“SOFC技术主要还是在微网上应用。不过在长远看来，并入国家电网指日可待，到时可助力电网建设以及减轻输电网建设费用。”

据了解，潍柴作为中国装备制造业领军企业，全面布局了动力电池、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池三大新能源技术路线，在氢燃料电池领域实现了核心技术与产业化的全球引领。

谭旭光表示，本次发布的潍柴SOFC产品适用于工业园区、楼宇、数据中心等多个场景，可为分布式能源和微电网提供绿色低碳的解决方案，是未来会得到广泛应用的颠覆性新能源技术路线。

有备而来 开未来能源新篇

随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，全球能源体系和发展模式正在发生深刻变化。中国在“双碳”战略和“十四五”规划中均明确提出，要加快可再生能源发展，推进分布式发电和微电网建设。

“早在‘十四五’规划以及后续政策发布之前，我们就预测到了未来电力供应的发展前景，所以在2018年就开始布局SOFC业务了。”潍柴集团副总经理、燃料电池发动机首席科学家陈文淼向记者谈到。

2018年5月，潍柴战略投资全球领先的SOFC技术公司英国希锂斯，并成为其第一大股东。据了解，潍柴累计投入20亿元。经过5年努力，以百名博士为主的研发团队实现了SOFC技术的工程化突破，全面掌控了新一代SOFC关键核心技术。

目前，潍柴SOFC产品已经在潍柴燃料电池产业园和潍坊市能源集团开展示范，累计运行超过30000小时，商业化运营实现了阶段性突破。

“对于客户来说，可靠性、安全性以及可启停的次数是客户在实际使用过程中关注的要点。”陈文淼介绍，潍柴SOFC产品高效供应电能、热能，大幅减少客户用能成本。

他称，“比起其他的技术路线，SOFC具有特别明显的优势：金属支撑。它决定了这套系统的可启停次数和启停速度。在我们看来，这是产品真正实现商业化应用的良好因素。”

潍坊市能源集团滨投分布式能源有限公司副总经理尹波表示，在实际使用中，潍柴SOFC产品运行稳定，净发电效率超过60%，一方天然气可以发6度电，并可根据峰谷电价进行调整、削峰填谷，具有良好的经济效益。

“与传统的发电机组应用到备用发电场景不同，这套装置将会被长期使用，保证微电网场景下的基础供电能力。”陈文淼谈到，推进分布式发电和微电网建设，不再需要传统备用发电装置，而是需要长时间工作的发电装置。SOFC就是满足分布式发电和微电网场景下最合适、最高效的装置。

谈及SOFC产品发布是否会对传统内燃机造成威胁，形成替代？陈文淼表示，两者适配场景不同，是相互支撑关系。此次SOFC产品发布，是潍柴继续开拓新赛道的篇章。

“作为内燃机行业的领头羊、先进动力装备的提供商，我们一方面不断提高传统内燃机的热效率，降低碳排放；另一方面加大对新能源新角度的研发投入，为未来做更好的产品和技术储备力量。”陈文淼说道。

文 / 现代物流报全媒体记者 张旭