李欣 封面新闻记者 喻言

“车次确认，临C6431次，输入……”2月13日23点20分，伴随临C6431次动车组缓缓驶入重庆西站，这列即将入所“回家”的动车，也迎来了当天最后一位特殊的“乘客”，重庆机务段重庆西动车运用车间地勤司机王馀渝，接替值乘司机送动车入所，配合后续动车组全方位质量“体检”。

2024年春运，重庆机务段值乘动车临客交路42对，新增由重庆经成都直通广元的动车交路。为提升春运期间运输生产效能，让上线司机有更多休息时间，确保精力充沛、安全值乘，重庆机务段采取动车地勤司机“代客泊车”的方式，对重点时段、直通动车出入所进行专人接送，全力确保高铁动车安全有序开行。

“这是我第16个春运，临C6431次动车也是我今天拿车入所的最后一趟。”王馀渝说。在今年春运期间，王馀渝所在的重庆西动车地勤小组，每天需要负责14列重庆西站至重庆西动车所的“送车泊车”及夜间调车作业。

这段8公里的“送车泊车”路，全程仅需13分钟，但是全程具有变速点多、坡道大等特点。特别是临近入所前，在20‰的坡道上，地勤司机要以低于10公里的时速，匀速通过轮轨监测装置，以确保动车组技术参数采集成功，“短短的8公里动车‘回家路’，同样考验地勤司机的精细操纵。”王馀渝说。

“我们地勤司机也被称为‘深夜司机’，每天凌晨5点多就要将第一趟动车组送出所交给春运值乘司机，晚上23点左右接最后一趟动车组回所，虽然不直接参与运送旅客回家，但却能接送动车‘回家体检’，为繁忙的春运贡献‘摆渡人、泊车人’力量。”王馀渝说道。