记者从自治区发展改革委获悉，内蒙古计划2025年在蒙东蒙西间开行动车组，届时通辽到呼和浩特间乘坐火车的通行时间将由现在的16.5小时缩短至10.5小时。

内蒙古地形狭长，东西跨度达2400公里，没有直达的快速铁路通道。2020年，集宁至通辽之间的集通铁路电气化扩能改造工程开工，该项目全线长900多公里，建设工期4年。项目完工后，内蒙古将利用此条铁路在蒙东蒙西间开行160公里/小时动车组。

自治区发展改革委铁路民航建设管理处相关负责人介绍，集通铁路电气化扩能改造工程目前只剩赤峰市境内150公里的复线建设工程，2024年全线改造将全部完工并进行联调联试。集通铁路电气化改造中打通了锡林浩特市至桑根达来、赤峰市区到大板之间的连接。按计划2025年开行动车组后，将实现通辽市、赤峰市、锡林郭勒盟与首府间的快速通行。

为实现自治区东西部的高速连通，内蒙古一方面加快包头至银川高铁建设进度，争取到2025年底贯通自治区中西部的高铁通道。另一方面加快推进已列入国家规划的齐齐哈尔至海拉尔至满洲里、齐齐哈尔至乌兰浩特至通辽高铁前期工作，争取国家支持集宁至通辽至长春高铁纳入国家规划并启动建设，构建自东向西串联的东中西部横向高铁大通道。

在公路方面，串联12盟市的高速大通道今年就能全线贯通。

据介绍，内蒙古东西高速公路大通道全长3415公里，东起满洲里市、西至额济纳旗，联通了12个盟市。目前，只剩通辽段108公里还在建设中，计划2024年建成，实现全线通车。（内蒙古日报·草原全媒记者李永桃）

来源：草原全媒