达州位于成都、重庆、西安三个国家级中心城市腹地的区域中心，是四川对外开放的东大门和通江达海的东通道，战略地位和交通优势十分显著。但对外通道不畅、内循环干线公路服务水平较低的状况较为突出。为顺应国家、省赋予达州新定位，抢抓历史发展新机遇，2021年12月，达州启动交通建设三年大会战。经过两年的浴血奋战，火热的交通基础设施建设场景在各地涌动，各大项目建设进度不断刷新，交通状况显著改观。

　　在达州绕城高速公路西段项目，曾家沟隧道、安云枢纽互通等多个控制性工程同步推进，挖掘机、凿岩机、推土机等大型施工设备忙碌运转，现场一片热火朝天的施工场景。

　　四川达州绕西高速项目代表处工程部副经理 冉国庆：截至2023年底，项目累计完成投资31.86亿元，其中，隧道累计开挖1163米，路基挖方291万方，填方85万方，已启动控制性工程安云互通、新村互通、大堰互通及主线桥梁施工，完成桩基7294米，完成墩柱520米。

　　达州绕城高速公路西段项目是四川省高速公路网布局规划18个地级城市绕城环线之一，系达州市交通建设三年大会战重点项目，路线全长38.273km，建成后，将有助于改善达州西部出行条件，有效缓解达州城市出入境和过境交通压力，完善川东北地区高速公路网，对于贯彻落实成渝地区双城经济圈建设、推动川渝万达开地区统筹发展、沿线区域经济社会发展具有重要战略意义。

　　四川达州绕西高速项目代表处工程部副经理 冉国庆：我们将围绕达州交通建设三年大会战，精心组织，加大人、材、机配置数量，倒排工期，挂图作战，突击关键和控制性工程，利用劳动竞赛等活动，加快推进建设项目，力争2026年底全线贯通。

　　镇广高速是连通川陕两省，达州、巴中、广安三地北向出川的大通道。交通建设三年大会战启动以来，项目方科学组织工期，各项工作快步推进。在镇巴(川陕界)至广安高速公路通广段C合同段C7项目现场，建设正如火如荼开展。

　　四川路桥公路二分公司镇广C7项目副经理 吴俊伟：目前，我们路基开挖完成近70% ，隧道完成近40%，桥梁也在同步推进当中。下一步，我们将继续合理安排工期，加大投入，力争在2024年年底完成本标段建设任务。

　　交通建设三年大会战是贯彻落实国家、省赋予达州历史新定位、奋勇争先抢抓发展机遇、加快建设人民满意交通的具体举措。两年来，达州不仅在高速公路、国省干线等交通项目上持续发力，农村公路建设同样交出满意答卷。

　　这段时间，作为通川区交通建设三年大会战重点项目，通川区碑庙场镇过境段改线工程项目正在加快施工。项目的建成，将极大缓解碑庙场镇交通压力，提高群众出行效率，助力北部片区加速发展。

　　通川区碑庙场镇过境段改线工程项目技术负责人 邓胜繁：道路路基工程基本完成，为春节前通车打下坚实基础。

　　2021年12月，达州举全市之力启动交通建设三年大会战，主动融入和服务国家重大战略，大幅度提升跨区域基础设施互联互通水平，大幅度缩短达州与国内大中城市时空距离，大幅度提升高速公路主骨架、国省干线主动脉、农村公路微循环建设进程，交通建设捷报频传，2023年投资完成率全省第一，国省干线投资额全省第一，农村公路投资额全省第一，省厅下达奖励资金全省第一；投资总额全省第三，普通公路总里程跃升全省第三，取得“四个全省第一、两个全省第三”优异成绩。

　　到2025年，达州将基本建成四川东出北上综合交通枢纽，形成畅达东西、贯通南北的综合交通走廊和四向通达的对外经济走廊，基本形成“人悦其行、货优其流”的运输服务网络，实现“市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达”；交通强市建设走在全省前列；实现1小时达州“三高一快”，即各县（市）至少有三条高速覆盖、一条快速通道连接达州主城；基本形成“布局合理、能力充分、结构优化、衔接顺畅”的交通基础设施网络。