近年来，一些小区车棚内、楼道里的废旧自行车、三轮车、电动自行车因为长期停放、疏于管理很多变成了“僵尸车”，影响小区环境。这些车长期占据小区车棚充电位，让有正常使用车棚充电位需求的居民头疼不已。面对“僵尸车”，物业也是大吐苦水，因为没有执法权，清理了会被“僵尸车”车主投诉，不清理又会被其他业主投诉。

记者调查发现，对于“僵尸车”，目前我国还没有法律法规对其进行专门规范，导致治理过程面临不少困难。因此，研究出台相应的“僵尸车”政策性文件，明确指导这类车辆的认定和处理办法，让治理行为有据可依，显得迫在眉睫。

业主：“僵尸车”霸占充电位让人烦

（图片来源于网络）

日前，记者在省城望岳路唐人中心小区一车棚内看到，车棚下停放着多辆落满尘土的电动自行车、自行车、三轮车，这些车有的盖着篷布，有的锈迹斑斑，有的轮胎干瘪，明显是很长时间没有挪动。“小区车棚停车位太紧张了，回家晚了时常找不到充电口。如果遇到雨雪天，车子根本塞不进车棚。”小区业主孙女士表示，小区车棚少，电动自行车多，“僵尸车”又长期占据车棚里的停车位和充电位，给真正需要充电的业主带来不少麻烦。

记者走访多个居民小区发现，很多小区的车棚和楼道内存在“僵尸车”，这些车通常车况较差且长期占位不挪窝，一些车的车筐里堆满了纸板、塑料等垃圾，一旦有人随手扔烟头极易引发火灾。另外，电动自行车电瓶如果长期无人维护，也有可能发生自燃。

物业：清理“僵尸车”惹麻烦

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记者从唐人中心物业服务中心了解到，为了保证电动自行车能够正常有序充电，物业会定期清理车棚内的“僵尸车”，但很多车被锁在车棚栏杆上无法清理，因为没有执法权，这些车清理起来难度很大。

“由于小区电动自行车较多，‘僵尸车’长期占用车棚，物业服务中心将对车棚内长期未使用的车辆进行集中清理。”近日，济南龙湖春江丽城物业发布公告，要求业主在限期内把“僵尸车”自行处理，如果超过限期，物业将统一处理。“公示期过后，没有业主表示异议，物业就把一些废旧电动车统一存放。但个别业主却投诉物业没经其同意清理了他们的车，双方因此闹得很不愉快。”小区物业一位管家表示。

一位不愿具名的物业经理告诉记者，现阶段清理小区“僵尸车”，主要靠物业，物业虽然会提前多天在业主群内发布通知，但总会有业主看不到，导致“僵尸车”清理后会引来不少麻烦。“僵尸车”的认定缺乏明确的标准和工作流程，往往只能靠经验和肉眼判断，处置过程又缺少政策支持，导致他们工作也很为难。

律师：完善法规政策，让治理有据可依

“僵尸车”问题困扰社会已久，如何让治理更有成效？北京京师(济南)律师事务所张中正律师建议，应进一步完善相关法规政策，依法分类治理，并注重平衡公共利益和私有财产权之间的关系，明确部门分工，逐步形成一套完善成熟的清理程序和流程。

张中正表示，对于“僵尸车”，目前我国还没有法律法规对其进行明确规范，导致治理过程面临不少困难。想要解决“僵尸车”治理难题，相关部门应尽快研究出台相应的政策性文件，明确指导这类车辆的认定和处理，让治理行为有据可依。“虽然我国对于‘僵尸车’没有直接规定，但可依据《民法典》无主物、遗失物、保管合同等的相关规定处理。”

“僵尸车”挤占公共资源，治理面临不小困难，当务之急，是完善出台相应的法律法规，制定非机动车强制报废流程，为治理“僵尸车”提供法律依据和政策支持，明晰相关部门的职责分工和处罚细则。同时，提高废旧车辆回收和报废价格，提升车主主动报废的积极性，对违反法规，不主动强制报废的行为予以处罚，督促车主主动报废废旧车辆，废旧车辆少了，“僵尸车”自然少了，如此才能从源头上让“僵尸车”不再成为城市之困。

记者：马永文

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