4月13日，随着挖掘机的开挖，康渝高铁陕西段余家梁隧道1号横洞进洞施工正式启动，标志着康渝高铁陕西段首座隧道开工建设。未来，康渝高铁将接续已经开工建设的西康高铁，形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。

据了解，康渝高铁余家梁特长隧道位于安康市岚皋县境内，隧道全长14499米，是康渝高铁陕西段最长的隧道，也是康渝高铁全线第二长隧道。该隧道洞内围岩稳定性差，多段落存在较长断层破碎带，山体陡峭，进洞难度大，隧道涌水量大，安全风险高，是全线的重难点、控制性工程。

为确保施工的顺利推进，针对余家梁隧道施工难点，建设单位西成客专陕西公司多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导。施工单位中铁十四局康渝高铁项目部详细制定施工组织方案，集结施工人员、作业机械和生产物资，快速完成了洞口标准化布置，驻地安全评估及验收。在隧道进洞施工过程中，积极优化施工工艺工法，做好工序衔接，确保了余家梁隧道1号横洞的安全顺利进洞。

安康至重庆高速铁路是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

记者了解到，康渝高铁接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

文/西安报业全媒体首席记者 梁璠 图/西安报业全媒体记者 翟小雪