11月8日，5组时速200公里的匈塞铁路客运专线道岔从中铁山桥集团有限公司厂区起运，这标志着中国高速道岔制造技术首次系统集成出口至欧洲，对推动中国制造进入欧洲铁路市场具有重要意义。

匈塞铁路连接着匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，该铁路在塞尔维亚境内区段由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体总承建，中铁山桥负责设计制造铁路道岔。匈塞铁路全长341.7公里，为客货共线双线电气化铁路，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。

“匈塞铁路的设计采用欧洲标准，这与中国铁路技术标准存在较大差异。我们对标准之间的差异进行了细致分析与研究，做到了中国设计与欧洲标准有效融合。”中铁山桥海外营销中心销售主管张振忠介绍说，匈塞铁路道岔技术要求高、结构特殊，增加了制造难度，为攻克关键核心技术难题，中铁山桥成立专项攻关小组，制定了详细的加工方案，拟定了合理的工艺参数，设计了专用刀具和工艺装备，采用先进道岔智能生产线，对生产系统进行电子化管理，实现了所有轨件加工的数控化、标准化，产品设计和质量均达到目前铁路道岔行业的最高制造水平。

据悉，匈塞铁路全线建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时，不仅会极大改善沿线居民的出行条件，也对促进经济社会发展、加强匈塞两国互联互通、扩大经贸合作交流，以及深化中欧互利合作、共建“一带一路”等发挥重要作用。

记者：高扬

编辑：李志财

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