截至12月3日，中老铁路开通运营迎来两周年，累计发送旅客2420万人次，发送货物2910万吨，黄金大通道效应日益凸显，为区域经济社会发展注入新活力。

数据显示，中老铁路全线每月旅客发送量由开通初期的60多万人次增至目前的110多万人次。其中，国内段，日均开行旅客列车51列，单日最高发送旅客8.3万人次，累计发送旅客2046万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至目前的10列，单日最高发送旅客10197人次，累计发送旅客374万人次。

“复兴号”动车组行驶在云南省玉溪市境内。杨紫轩摄

同时，中老两国铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的14列；拓展跨境货运产品，开行定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车达400列，货物运输辐射老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省（区、市）主要城市；积极探索“中老铁路＋中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天；加强货运基础设施建设，万象南换装场建成投用，中老泰铁路实现互联互通，完成磨憨铁路口岸提质扩能改造，口岸通关效能大幅提升。

中老铁路野象谷货场内满载货物的卡车络绎不绝。纳建博摄

中老铁路加速了人流、物流、资金流、信息流的流动。据统计，2023年1月至9月，西双版纳接待游客5409万人次，实现旅游总收入732亿元，同比分别增长38%、47%；前往老挝旅游的外国游客达到240万人次，同比增长285%。

中老铁路西双版纳站候车大厅内旅客正在检票进站。张梓曦摄

跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2700多种，有效带动万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区等经济园区发展，带动老挝铁矿石、木薯粉、橡胶等产量明显增加，促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。

（光明日报全媒体记者徐鑫雨、张勇）

来源：光明日报全媒体记者徐鑫雨、张勇

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