“2019年开始，我就经常到义乌铁路口岸落箱、提箱，那时场站集装箱都快堆满了，导致我们经常在卡口排队。最夸张的时候，排队进场的车子要排到几公里外，一等就是五六个小时。现在口岸场站集装箱堆位增多了，进出口岸都可以通过信息化线上预约，实现快速进场、出场，不用再盲目等待，一天可以多跑几趟，我们的收入也增加了。”一位在义乌铁路口岸卡口驾驶集装箱卡车的司机师傅笑着说道。

义乌铁路口岸是“义新欧”中欧班列的始发港，也是义乌深入实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”的重要实践地。随着班列业务的不断发展，国际陆港集团纪委立足本职工作，持续推进行业区块共建，不断深化大监督职能，将服务效能、运转效率等方面作为日常和专项监督保障的重点，借助清廉班列议事委成员单位间的相互协同配合，严盯现场管理等小微权力易发领域，梳理出各项岗位风险及防控措施，确保口岸高效通畅运转，助推现场工作进入“快车道”。

今年以来，除了解决货车司机等一线人员的急难愁盼，国际陆港集团纪委还拓展出关注企业贸易过程中危机风险防范等服务要点，加强对场站建设扩容和班列发运监督引导，形成一张包括“客户下单”到“客户收货”六大监督环节的“清廉发运版图”。

“现在铁路口岸集装箱进场时间从2小时缩短至5分钟，班列装车时效从3小时以上压缩至2小时以内，义乌铁路口岸整体效率提升70%以上，这是我们监督得到的最直观的成效。”国际陆港集团纪委相关负责人介绍。

此外，国际陆港集团纪委紧盯义乌铁路口岸仓储配套服务建设，结合义乌市场小规模、多品种小商品拼箱出口需求，监督推动落地全国首个“先查验后装运”数字监管模式试点项目，协同海关等相关部门，采用信息平台数字监管、制定集拼仓廉政风险防范管理体系等方式，避免传统仓储人工较多、监管难度较大等问题，以新模式监督赋能扩大“先查验后装运”优势。同时协同海关、公安、市场监管等部门建立协查共管“大执法”机制，针对不同类型的问题货物，通过数字化集拼仓服务平台处置快响功能，第一时间通知相应责任部门快速到场，与海关一道开展核验、处罚等闭环处置，有效提升执法效率，护航项目廉洁有序推进。

（本文刊载于《中国纪检监察》杂志2023年第24期，作者：朱小玲）