新武威客户端讯（记者包雨纯 于芳 吴积文）8月29日下午，随着130吨重的吊车将最后半榀主桁架吊装就位，历时50余天的兰张三四线铁路武威东站站房屋面钢结构主桁架顺利封顶，标志着武威东站站房屋面钢结构施工取得阶段性成果。

据介绍，武威东站站房屋面为钢桁架结构，桁架单榀最大跨度56米，由主桁架及相应次桁架、支撑系杆组成。7月2日，武威东站站房屋面钢结构施工作业正式开始，首榀主桁架东西长约30米，提升重量约20吨。本次封顶的主桁架中部为3层弦杆，两侧为2层弦杆，最大高度6.7米，通过成品支座落在站房混凝土柱顶，支座标高13.4米、16.35米。

为确保吊装安全性和精准性，承建单位中铁建设项目团队结合施工现场实际，不断细化施工方案，先后开展方案深化设计4次，专家论证优化1次，并多次通过BIM技术进行模拟提升，对提升过程中的安全风险源进行有效把控。在正式吊装前，组织专业人员对屋盖桁架外形尺寸、焊缝质量、提升设备等进行了细致全面的检测和验收，并对作业人员开展技术交底与安全教育培训，为后续施工提供了经验、打下了基础。

兰张三四线铁路建成后将成为兰州至新疆方向继兰新高铁后的第二条高铁通道，有助于加强路桥通道与京兰通道的连接、促进河西走廊快速客运通道的形成。同时，也将成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建“一带一路”高质量发展的黄金通道。