两千多年前

我国的造船技术有多先进？

今天，一起认识

船纹铜提筒

01

两千多年前
古人的船就用上水密舱技术了

南越国的提筒

一种极具越族特色的储酒器物

在两广、越南等地均有出土

但这件提筒因其身上罕见的船纹

而成为我国先进造船技术的有力物证

提筒的四周有两种、四组船纹

（注：每两组船纹相同）

从船纹中可以看到

两千多年前，我国的先进造船技术

每艘船都有五个或六个水密舱

水密舱是用木板把船舱分隔成

一个个互不相通的分区

哪怕一个船舱进水，其他船舱不受影响

船依旧能正常行进

可见早在2000多年前

古人就发明了水密舱技术

△标注处为水密舱。

猜想一下

两千多年前，古人划船是不是只靠桨？

错，他们那时已经掌握了

比桨划水效率高三倍的——橹

△标注处极为可能是船橹。

船尾处，有人在操持工具

极有可能是控制船只行进的船橹

橹在摆动时

船与水接触的前后部分产生压力差

由此产生推力来推动船只行进

先进的技术使远航成为可能

直到今天，这两项技术仍在许多大型船上使用

这件提筒上的船纹

证实了两千多年前

大湾区人已有建造大型海船的能力

水路远航的硬件相当成熟

02

两千多年前
海战凯旋后，古人做什么？

提筒上的船纹

“船”有看点，“人”也有看点

这组船纹是目前考古发现中

规模最大和最为完备的一组海战图形

生动再现了

两千多年前的“海战祭祀场景”

每艘船都站了六个人

除一人为俘虏外

其余五人头戴羽冠，上身赤裸

下身穿羽毛短裙，打着赤脚

被称为“羽人”

△①至⑤均为羽人，⑥为俘虏。

从右至左看

提筒上的羽人1号手持弓箭

羽人2号正在击鼓，羽人3号抓着俘虏

羽人4号站在高台上，羽人5号在操持工具

船尾画有一圆圈象征鸟眼

这种造型的船应是

后世古籍中记载的“鹢首舟”

鹢首与水上祭祀活动有关

“大船皆画鹢首怪兽于船首，以惧江神。”——《晋书·王浚传》

船舱载满了各种战利品

海龟、海鱼和海鸟等

△标注圆圈处为“鸟眼”，标注方形处为海龟、海鱼和海鸟等战利品

专家推测

从船上主要人物的活动来看

船纹反映的可能是

一支船队在战争结束后凯旋的场景

03

西汉时期
大湾区就开始对外交流了

海上丝绸之路分为东海航线和南海航线

南海航线，广州是主要起点之一

出土于广州的船纹铜提筒

是南海航线具备远航条件的重要实证

它将南越国出海远航的时间

提前到了西汉时期

南越王墓出土的一些“舶来品”

也可用于其相互印证

银盒是典型的

古代西亚波斯银器↓

外国人象牙雕像

有西亚阿拉伯人的特征↓

大湾区也成为

我国最早进行对外交流的地区之一

两千多年前

心之所向，南海非遥

两千多年后

海上丝绸之路，仍在延续

来源丨央视新闻客户端（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）