大众网·海报新闻见习记者 徐玉凯 日照报道

　　一进入威海路下穿日照站项目施工现场，就看到工人们正在有条不紊地作业，铁路线下方多名作业人员密切配合，技术人员正在对框架桥箱体轴线、标高进行最终测量。工程机械紧张地忙碌着，轰鸣声震耳欲聋，车辆来回穿梭荡起滚滚烟尘，热火朝天的施工场景令人十分振奋……

　　随着日照站并入国家高铁网络及日照港周边区域建设，铁路对南北城区的城市发展和人民群众生活造成了一定阻碍。

　　“威海路下穿通道将连通威海路与海滨三路，能极大缓解周边区域的交通拥堵情况。”威海路下穿日照站建设项目总工程师谷天磊对海报新闻记者说。

　　下穿道路位于日照市东港区日照站东部咽喉区，总投资3.5亿元，北起海曲路与威海路交叉口，向南下穿日照港机务段线路、日照站东部咽喉区线路和日照站货场，南接黄海三路与海滨三路交叉口，总长度794米，双向6车道。

　　海报新闻记者在项目施工现场看到，首段框架桥顶进施工已完成，据谷天磊介绍，这标志着项目的建设迈入一个新台阶。

　　据了解，本次顶进的主体框架桥为日照站东咽喉区西孔，桥长70.5米、宽16.8米、总重8431吨，是近年来日照地区单体最大、吨位最重的框架桥。

　　作为整个项目的控制性区域，施工段下穿日照站东咽喉区，铁路运营活跃，地质条件复杂，铁路管线众多，施工期间需保证日照站货运列车的正常通行，施工难度大，安全风险系数高。

　　“这70.5米是整个威海路的控制性工程，也是整个项目的难点。难点主要是要在施工的同时保证日照站的客运和如何克服复杂的地质条件。只要这一段完成了，威海路最难的工程就结束了。”谷天磊说。

　　项目将于2024年建成通车。下一步，市住建局将继续科学组织，精心协调，会同相关部门统筹抓好各项工作，加快项目建设速度，力争尽早通车运营。项目建成后，将极大地促进新市区与石臼区域的经济和交通联系，方便群众出行。

　　精致城市助力绿色发展，4月15日—17日，以“加快绿色低碳转型，建设美丽宜居城乡”为主题的第六届山东省绿色建筑与建筑节能新技术产品博览会将在日照举办。

　　届时将邀请多位院士及80余位知名专家学者，围绕城乡建设绿色低碳发展、建筑业高质量发展、新型建筑工业化、数字住建、创新赋能等行业热点问题展开多场论坛活动。