7月12日

中国第13次北冰洋科学考察队

搭乘“雪龙2”号从上海出发

前往北冰洋执行科学考察任务

此次科考队搭乘的“雪龙2”号

有哪些过人之处？

往下看，一同了解↓

首创！双向破冰

“雪龙2”号是我国自主建造的

全球首艘双向破冰科考船

它能轻松穿越20米冰脊

能轻松破除

1.5米高的冰层、0.2米厚的雪

是当之无愧的大国重器

据了解

此次考察任务主要覆盖

中北冰洋太平洋扇区以及加克洋中脊

预计总航程约1.55万海里

9月下旬返回上海

本次考察将执行

环境关键要素长期观监测、

洋中脊地质和地球物理调查、

国家科技计划项目和国际合作四大任务

这艘极地科考船
竟有传承千年的非遗技艺

“雪龙2”号

之所以能够在冰寒极地

畅通无阻，安稳航行

与它采用的一项

传承千年的非遗技艺密不可分

水密隔舱福船制造技艺

“雪龙2”号从船首到船尾

一共隔了9道水密的舱壁

形成10个独立隔舱

能让“雪龙2”号

在南北两极安全稳定地航行

福船的特点在于水密隔舱彼此独立

即使某一舱位破了洞

也不影响其他舱位

而且隔舱结构方便货物分舱管理

降低货损率

还有助于提高船舶的安全性与稳定性

福船在历史上创造了很多奇迹

郑和下西洋、戚继光抗倭

……

用的都是福船

水密隔舱福船制造技艺

为何能让船舶滴水不漏？

这项制造技艺有哪几步工序？

戳视频，一探究竟↓

福船制造过程复杂

从定龙骨到安矮梁、梁佃、牛头

到钉底板、走马、水蛇

再到艌缝、漆彩绘

最后到立桅杆、竖帆装……

其中，艌缝使用的是

桐油、石灰粉、麻丝这些天然材料

先在船缝里抹灰打底

根据缝隙大小填充麻丝

再填补油灰，抹平表面

从而保证船的水密性

从渔船到商船，从战船到官船

福船技艺的贡献无处不在

如今，集装箱船、航空母舰

也依然从福船制造技艺中

汲取智慧

这是代代传承的匠心凝聚

也是非遗文化的生生不息

来源丨央视一套（版权归原作者所有，如有侵权请联系删除）