备受关注的北京城市副中心站综合交通枢纽取得新进展。据京投集团消息，作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，北京城市副中心站枢纽工程02标段西区站房主体结构率先封顶，首片“京帆”屋盖钢结构“浮出”地面，雏形亮相。按照计划，预计到明年年底，副中心站枢纽工程将实现主体结构完工，2025年投入使用。

副中心站枢纽工程是推进京津冀协同发展国家战略、落实北京城市总体规划（2016-2035）和疏解北京非首都功能的标志性工程。作为城市副中心的交通中心，工程将集成2条城际铁路、5条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路，成为“轨道上的京津冀”重要支点；还将形成以TOD理念建设的涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体，构建特色商务办公组团与城市级活力商业圈，成为城市副中心活力中心。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场

主体结构完成85% 首片“京帆”屋盖亮相

作为城市副中心重点工程，副中心站综合交通枢纽是率先在地下铁路车站正上方进行大规模综合开发的大型综合交通枢纽，也是京投公司高质量开发轨道交通沿线土地资源的样板工程。据了解，副中心站枢纽工程一体化实施范围约61公顷，地下建筑规模约128万平方米，地上规划建筑规模约139万平方米，呈现出“地下枢纽地上城、上下高度融合”的总体格局。目前该项目主体工程建设正在全面有序推进。截至12月底，主体工程土方完成至90%，结构完成至85%。

其中，01标段顺利实现东咽喉铁路隧道结构施工；02标段西区站房主体结构率先封顶，完成精装修样板段施工，首片“京帆”屋盖钢结构亮相；03标段轨道交通M101线车站、枢纽换乘通道、地上二级开发楼座等区域实现结构封顶；04标段主体结构施工全面开展，城际联络线端头井结构封顶。

首片“京帆”的骨架已经搭好

据介绍，副中心站综合交通枢纽的屋盖造型采用运河文化元素，仿若连绵灵动的“京帆”，寄托扬帆远航的美好寓意，未来将有10面“京帆”在此升起。“京帆”屋盖分为上下两层，上层为钢结构镂空造型，钢架向一端挑起化作“风帆”的帆面，下层钢架呈椭圆形倒扣在地，是泡泡采光顶结构的主体，自然光可以透过“京帆”屋面照射到地下最深32米的站台，实现采光、保温等多种功能。目前，首片“京帆”钢结构亮相，第二片将于春节前完成钢结构建设。

年度累计完成固定资产投资约46.87亿元

工程建设已全面进入攻坚期、决战决胜期，目前正全力推进二次结构施工、设备安装施工、装修工程等工作。为解决实施范围大、参建队伍多、施工过程复杂等难题，副中心站枢纽工程基于BIM和物联网，研发了智慧建造平台，实现工程进度、投资成本、安全生产、现场管控等全面数字化、精细化管理，科学调配人员、机械，全面有序推进设备安装工作。

截至目前，施工01标段和02标段的一、二次结构机电预留预埋已完成，正在推进配电设备、通风、给排水管道安装；施工03标段一次结构机电预留预埋完成，二次结构机电预留预埋完成25%，正在推进通风管道、给排水管道、人防机电安装；施工04标段机电预留预埋施工完成80%。

京投枢纽公司副总经理吕高峰介绍，公司提前开展设备安装前期准备工作，在2023年施工前就研判确定了53项技术标准，先行在三个施工标段进行约5000平米样板段实施。截至目前，完成二次结构、机电安装等工程的建设面积，已达10万平米，精装修样板段完成施工。

进入严寒冬季，副中心站枢纽工程建设不停工，每天约7000多名建筑工人奋战工地，推进施工进度。据统计，副中心站枢纽工程2023年年度投资再创历史新高，截至12月中旬，项目年度累计完成固定资产投资约46.87亿元，占年度计划固定资产投资45亿元的104.16%；开工以来累计完成固定资产投资约161.3亿元，占项目可研批复投资估算318.18亿元的50.7%。

城市副中心站综合交通枢纽效果图

根据计划，副中心站枢纽工程于2019年11月30日开工，预计2024年12月底完成结构施工，2025年随京唐城际等线路开通投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。