项目建设全面转入桥上附属设施施工阶段，为年底主线及九对匝道全要素通车创造良好条件

青岛日报2023年12月09日

青岛日报2023年12月09日版面

■在重庆路快速路建设现场，一条平整黝黑的沥青路面宽阔舒展。

□青岛日报/观海新闻记者  王冰洁

本报12月8日讯  桥面上热浪滚滚，沥青摊铺机匀速前进，压路机来回碾压，运输车有序倒料……8日上午，重庆路快速路工程8标段仙山路立交西向南匝道施工现场一片繁忙景象，一条平整黝黑的沥青路面宽阔舒展。随着最后一车沥青混凝土摊铺结束，标志着重庆路快速路工程完成全线桥面沥青摊铺，项目建设全面转入桥上附属设施施工阶段，为主线及九对匝道全要素通车创造良好条件。

作为青岛市智能建造试点项目，本次重庆路快速路工程桥面沥青混凝土摊铺施工应用了最新3D智能摊铺技术，可以立体控制摊铺的高程和平面精度，最大程度降低材料浪费和人为误差影响，施工效率较传统工艺提高三分之一。项目全长约17.7公里（含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里），全线高架桥面面积约55.6万平方米。自11月8日起，历时31天，运输车次2000余次，使用混合料约11万吨。

“为确保沥青路面施工质量，我们坚持设计、施工全过程精细化管理，以新一代检测技术为基础，积极运用三维雷达厚度检测技术进行铺装层厚度全过程质量控制，引进‘无人机红外监测系统’，搭载高精度红外热成像传感相机，全断面采集沥青摊铺及碾压过程温度数据，实现温度实时控制和工艺优化，全面提升施工质量控制水平。”山东省交通科学研究院高级工程师杨飞告诉记者。

据青岛城发城市更新有限公司工程管理一部工程师邓龙华介绍，在住建和交警部门的大力支持下，青岛城发集团针对项目路线长、作业面交叉的复杂现状，建立“分项、分部、分单位”的链条式管控体系和“首件工程认可制+样板工程引路制”的精细化管控机制；创新引入第三方技术咨询，结合北方城市特点，优化沥青混合料，实现降噪功能、外观效果、耐久性的多维度提升；打通原料运输的绿色通道，确保沥青料保质保温运输到施工现场，施工过程全程监测，全面确保桥面摊铺质量。

随着桥面沥青混凝土摊铺顺利完工，重庆路快速路工程吹响通车冲刺号角，再过不久，这条城市交通大动脉将正式承载起市民出行的获得感、幸福感和安全感。

（来源：市北区融媒体中心）