封面新闻记者 曹菲

11月25日，记者从中国铁路成都局集团成都工务大修段获悉，该局春运前最大规模段换轨施工在沪蓉线新桥线路所至积金南区间拉开序幕。此次施工将持续到12月底。

施工现场

沪蓉快速客运通道是中国新建的一条贯穿东西的铁路大动脉，也是中国铁路发展规划中“四纵四横”重要的“一横”。

在线路长期运营中，钢轨会因受力等环境等因素出现疲劳和耗损，形成轨痕和裂缝等习惯，直接影响行驶安全和舒适度。因此，定期更换钢轨就变得十分必要。

成都工务大修段介绍，作为施工主体单位，他们共投入5个施工车间，数百名作业人员，共计将完成74公里换轨任务，单日最大换轨量4公里。

“本次施工采用“1+3+1”（卸轨1天、换轨3天、长轨回收1天）施工模式，每5天为一个循环周期组织推进。”成都工务大修段施工负责人副段长杨大军说。

施工现场

换轨换岔五车间主任王洪介绍，车间刚结束川黔线集中修施工，又投入到此次高铁施工。本次施工与之前相比更具挑战性，难度在于每天长达10小时的工作时间和最大拉伸钢轨约600mm的应力放散量。因为本次工期为11月中旬至12月底，已经进入最寒冷季节，凌晨气温较低，尤其是遇到下雨天气，轨温过低，应力放散钢轨拉伸量更大，这就给施工带来了更大考验。

（图片由成都工务大修段提供）

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