作为

全国唯一一家

以地级市为主基地的

航空公司

桂林航空

突然传出

停止售票的消息

“市政府已成立专班”

11月3日下午，记者登录桂林航空小程序，查看30天内机票价格，发现由桂林前往济南、天津等地的多条航线机票，均显示为“售罄”或空白，往返航班机票从3日到9日全面显示“售罄”。

根据航班管家的实时数据，桂林航空11月3日没有一班航班起降，待执行航班也显示为零，4日的计划航班也显示全部取消。

桂林航空是否停航了呢？

桂林航空的实控人桂林市国资委办公室工作人员回应记者：“市政府已成立专班负责桂林航空相关事宜，具体情况要问专班。”

桂林市政府办公室值班人员表示：“没有专班的联系方式。”

多名网友在网上留言称，突然收到桂林航空的短信，称公司计划取消11月3日航班。

11月3日，桂林航空热线客服告诉记者，桂林航空当天及近期的航班已暂停销售，目前的通知是由于公司计划，暂未接到停航的通知。

桂林机场官方热线的工作人员则回应称，桂林航空11月3日的航班都取消了，之后的不确定（是否恢复），也没有接到公司方面的正式通知。

到底发生了什么？

有媒体分析

桂林航空此次的停航风波

或因股东纷争导致

导火索

是为桂林航空

提供航材供应、航空维修

等保障服务的企业

自11月3日起中止服务

而要找到

新的航空维修团队

以及更换新的信息系统

都需要时间

在此之前，为桂林航空提供上述保障服务的是海航航空集团旗下关联企业，而海航航空也是桂林航空目前其中一个股东的实际控制人。

 ■ 2014年，当时的海航集团与桂林市国资，合资成立桂林航空旅游集团有限公司（下称“桂林航旅”），其中海航方面持股65%。

 ■ 2015年，桂林航旅出资成立桂林航空，并持有其40%股权，另60%股权由桂林国资企业桂林旅游发展总公司持有。

 ■ 2019年，桂林旅游发展总公司持有的股权，变更为桂林交通投资控股集团有限公司（下称“桂林交投”）持有，而桂林交投的实际控制人依然是桂林市政府。

根据工商登记信息

桂林交投

依然是桂林航空的大股东

持有60%的股份

二股东桂林航旅

在海航集团破产重整后

完全纳入

由方大集团控股的

海航航空集团旗下

海航航空集团方面告诉记者，在海航破产重整的民事裁定书中，明确提到桂林航空作为海航集团实际控制企业，并纳入到海航集团航空主业板块引战范围，并明确载明“桂林航空旅游集团有限公司对桂林航空实际享有100%股权的权益”。

在海航重整工作接近尾声时，海航工作组的相关人士也曾对记者透露，未来由方大控制的海航航空资产中，还是会包括桂林航空，因为“桂林政府最初持有桂林航空的一些股权并没有完成实际出资，属于政府代持”。

不过，桂林交投方面并不认可上述说法，并在2022年1月派出更多管理人员，升级了对桂林航空的管控，之后，桂林航空也不再参加海航航空的各种会议，不再向海航航空进行工作汇报或提交业务材料。

在桂林航空组建初期，其所有飞行、签派、乘务、安全、IT等专业技术人员都是从海航引进，海航还向其派出管理人员、工程维修师等，安全运营也主要在海航“一张网”下进行保障。

海航完成破产重整后，桂林航空的一系列运行服务依然在由新海航（也就是海航航空集团）进行保障，包括航材供应、航空维修、信息系统等。

“最近两年中，海航航空与桂林交投方面进行过十多次的协商，不过双方一直没能达成一致，如果新海航无法对桂林航空的人员、资金、销售、采购、安全、运行等方面进行管理，也就无法承担企业的安全责任。”

海航航空相关人士对记者指出，桂林航空长期“脱网”运营，双方合作基础已基本消失，因此在十多天前就向桂林航空提交了中止服务、解除协议的相关函件。

据记者了解，直到停飞前的几天，双方仍在进行协商，不过目前的停飞意味着协商依旧未果，而桂林航空能否恢复航班，取决于寻找维修服务、替换系统等保障能力的时间。

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●据第一财经、上游新闻