开禾路口公交站台候车空间拓宽至3.3米，缓解了此前人流高峰排队拥挤的情况。

植物园西门小广场新增即停即走的车道和车位。

春节假期将至，我市热门景区将迎来新一拨人流和车流。道路交通再次迎来“期末考”，我市提前做功课、下功夫，用心用情答好“保畅通”这张答卷。

这段时间，在市委市政府统一部署下，市大交通办牵头相关部门，针对热门景区、人流量大的区域的周边交通，开展拥堵点综合治理。

优化公交站点，提升乘车体验；增设即停即走区，缩短排队时间……每一个小改造都经过细心考量，在治堵的同时，增强市民游客出行幸福感、安全感，擦亮高颜值厦门的文明底色。

日前，记者走进植物园西门和开禾路口公交站点，了解具体的改造措施和成效。

地点：植物园西门>>

新设即停即走车道 人车分流缓解交通压力

近日，到植物园游玩的市民发现，西门小广场新增了即停即走的车道和车位，无需再排长队等待上下车了，周边道路也通畅了不少。“这次来，路更顺，打卡体验感更好了！”四川游客李行笑着告诉记者。

据了解，植物园西门是市民游客进出植物园的主要出入口之一，周边交通需求量大，网约车、大巴等即停即走车辆多。此前，西门小广场即停即走车位不足，许多车辆停靠在虎园路上，排队上下客影响道路通行，甚至导致钟鼓山出口匝道拥堵。

此次改造提升，由市大交通办牵头，交通公路部门和市政部门仔细研究，最终决定在西门广场设置3条即停即走车道，划定7个即停即走车位。同时，完善和优化道路标志标线，设置明显的“即停即走限时30秒”标志牌。

记者看到，路面还配套新增隔离护栏、立柱和人行横道，将行人动线和车行动线分开，提高上下客效率和安全性。“所有车辆统一到小广场即停即走的车道里停车，乘客下车后可以通过斑马线直接到达植物园西门。这样一来，可以提升高峰期的游玩体验。”市政开发公司相关项目负责人表示。

地点：开禾路口>>

公交站台改造拓宽 等车乘车更便利

“站台变宽了，人多也不怕拥挤，还更安全了！还有新的电子路牌，查看信息很方便。”昨日上午，在开禾路口公交站，正在等车的陈女士开心地向记者细数站台改造后的变化。

据了解，开禾路口公交站紧邻八市和开禾路口BRT站，站点常规公交线路多达21条，是市民游客出行的重要集散点。“以往，由于人流量大，加上公交站台候车区比较窄，乘客排队等车时经常挤到骑楼通道，阻碍过往行人通行。”市大交通办工作人员说。

为解决这一问题，市大交通办牵头，相关部门于上个月启动对公交站的改造优化。“一方面，拆除、迁移原有的公交站牌、变电箱等设施。一方面，将电子站牌、静态站牌紧贴骑楼立柱设置。”市大交通办相关负责人介绍。改造之后，公交站台的候车空间由原来的2.3米拓宽至3.3米。同时，站台旁的斑马线也加宽了，以便行人快速通过红绿灯，缓解站点人流拥堵情况。

公交集团在原站台往东100米处增设大同小学公交站，分流原停靠开禾路口的5条公交线路。“我们把原来直行加右转的公交车调整到大同小学公交站，左转的公交线路仍停靠开禾路口公交站，减轻交通压力。”公交集团相关人员表示。同时，公交停靠标线也重新划定，开禾路口公交站最多可容纳4辆公交车同时停靠。

（文/厦门日报记者 许晓婷 王玉婷 通讯员 赵巧玲 图/市大交通办 提供）