近日，山东省住房和城乡建设厅公布了第一批城市更新创新案例，青岛地铁集团负责实施的青岛地铁1号线中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目成功入选，成为全市唯一入选城市更新设计引领创新案例的项目，这是青岛地铁集团践行“为人民建地铁，为城市建地铁”初心使命的又一次彰显。

“修旧如旧”传承青岛里院

青岛地铁1号线中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目总建筑面积约6800平方米，原建筑修建于1933年之前，项目共划分东、西两个街块，包含7个院落，属于典型的传统青岛里院建筑。

青岛地铁以市民的历史记忆和感情寄托为出发点，秉持“能保尽保”的原则,利用原有破损严重、历史风貌受损的建筑,通过编制“价值要素评估登记表”和“价值要素修缮指导手册”，采用“一栋一策”的保护性修缮方法,最大限度保留和恢复里院内原有文化元素和环境特色。

为保证原有建筑不受破坏，在修缮过程中设置多个沉降及倾斜观测点，采用随拆随加固的流水作业方式稳步推进施工，墙体施工采用人工灌注混凝土的方式，最大程度减少混凝土侧压力，保证墙体的稳定。对原有的外立面、木梁、木檩条等木结构及红瓦、红砖等，采取保护与修复并行措施；对糟朽严重的木结构，则采用局部更换、以大改小的方式予以加固。

地铁站口藏在老建筑里

风貌建筑修缮不仅是对原有结构的加固和对老旧部分的替换，更重要的是对承载文化和使用功能的传承，让老建筑与新生活高效结合起来，激发老城区新活力。

如今的中山路，旧城有了新风貌。巧妙“嵌入”老建筑内部的地铁站出入口，以其独特的外形吸引了诸多游客驻足拍照。

为了将地铁中山路站A出入口以及三个配套风亭巧妙隐藏到风貌建筑里，同时保留和呈现原建筑的重要价值要素，青岛地铁将现代玻璃砖与传统清水砖混合搭配，既保留了怀旧的味道，又凸显了浓郁的当代气息。

据悉，该地铁出入口的建筑墙面与立柱总计使用了14266块玻璃砖，通过对玻璃砖行重新放线排版、制作造型模板，将玻璃砖幕墙模块化、精准化，同时，为提高玻璃砖幕墙的安全性，项目还在玻璃砖内部增加了不锈钢柱形龙骨，实现建筑美观性与安全性的完美融合。

地铁成为老城区“流量担当”

青岛地铁充分发挥地铁出入口的区位优势，努力打造集民宿、餐饮、休闲娱乐等业态为一体的文旅地标，以适度商业运营助力历史街区生命力重现。

目前，中山路地铁站已成为助力老城区复兴的“流量担当”，今年糖球会期间，中山路站日均客运量达2.06万人次，单日最大客运量达3.22万人次，较日常客运量增幅243%。今年“五一”期间，青岛地铁服务历史文化街区游客40万人次，其中位于老城区的中山路站客流也大幅增长。

中山路站结合历史风貌建筑修缮更新项目此次被评为城市更新第一批创新案例，是对青岛地铁在修缮过程中保护里院文化、焕发里院新机所做努力的极大肯定。青岛地铁作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要参与者，将持续发力，建设好“轨道上的城市”。

来源丨青岛早报记者 魏铌邦 通讯员 张鹤鸣

编辑丨德华