中宏网新疆10月12日电 自“9.16”国铁集团电视电话会议以来，乌西车辆段采取有力措施做好车辆检修维护工作，确保每一辆车零故障出库，为集团公司货运增量提供充足车源保障。

　　针对集团公司当前货运量大、破损车多、运能紧张的实际，段加强破损车扣修组织，根据运输组织和生产能力，合理下达检修计划；加强生产调度，制订站修每日提量计划，严格落实破损车分析制度，采取集中整治与日常检修相结合的方式，根据车辆故障类别、破损程度组织抢修，提高检修效率；完善车辆管理维修作业标准，进一步优化货车整修作业流程，合理安排人员及整备检修机具，压缩入库检修时间，保证日班计划兑现，实现站修满台位生产。

　　与此同时，段采取严控破损车指标、每日高质量修竣66辆段修和85辆临修车等措施，确保到期车辆计划修、临修车辆随时修、应急故障立即修，形成全段定检、运用部门服务货运增量“一盘棋”的工作格局。

　　10月6日，为保证车辆编组连挂安全有序，车辆日检修计划准确无误。安全生产指挥中心调车组利用车辆检修库中午休息空档时间，在检修库外对待修的货车车辆进行编组连挂，让待修车辆与检修库检修台位“对上号”，确保车辆检修安全有序，日检修计划按时兑现。

　　各检修车间紧盯车辆检修质量，重点加大对车体外观、车辆走行部、车钩装置和制动系统等重点部位的检修力度，结合货车季节性特点，做好车体地板破损、零配件缺失和其他常见故障的处置，提高车辆检修效率。积极开展残破车抢修工作，进一步明晰残破车故障范围及施修标准，按照车辆故障类别和破损程度实施精准施修，保证检修质量达标。

　　为提升货运增量期间运用作业场应急救援能力，提升救援队伍故障应急处置水平。10月8日，乌西运用车间三场开展“双盲”应急救援演练，为铁路货车安全运行保驾护航。

　　本次演练采取“双盲”模式进行，不预先通知演练的时间和地点，模拟作业场内车辆管系漏风，充分检验职工应急救援能力。演练开始，值班室接到通知，线路车辆漏风需要救援，车间迅速集结应急救援队伍，配备应急救援设备，指派专人了解故障车辆基本信息，并迅速组织相关人员、设备等赶赴现场。救援组成员根据应急预案部署，按照指示设置现场防护，认真检查车辆漏风情况。救援人员合理分工、相互配合，经过9分钟有条不紊地操作，顺利完成了漏风车的处置演练，达到了预期效果。

　　维护好、保障好始发列车安全是乌西车辆段各运用车间肩负的重任。“我们必须在20分钟内处置好故障，把隐患消除在开车前。”这是乌西运用车间副主任蒋华常说的一句话。今年以来，他和工友发现并处理了轮对擦伤、管系漏风等各类重点故障45件。

　　从9月16日至今，乌西车辆段累计检修段修车787辆、厂修车53辆、临修车1207辆；各运用车间维护货物列车到达3210列235211辆、始发3606列211617辆、中转6124列282654辆。（图文 李辉 高有鹏 李俊红）