小轩从大藤峡工程船闸运行一线了解到，2023年5月大藤峡船闸通航船舶3372艘次，过闸核载量844万吨，同比增长12.4%；过闸货物达370万吨，同比增长22%，其中下行货运量高达364.6万吨，超船闸月单向设计通货能力的17%，单月过闸核载总量及货物通过量均创试通航以来新高。

大藤峡船闸试通航后，大藤峡库区超过100公里的河段被渠化，险滩、暗礁永沉江底，西江航运环境得以根本改善，可通航吨级由试通航前的数百吨级提升到我国内河航运最高标准3000吨级，过往船舶逐步实现大型化。

三年来，大藤峡公司积极践行标准化、专业化、精细化“三化”管理理念，建立健全船闸调度运行管理体系，加强水上交通日常管理，积极同交通、海事、航道等部门沟通协调，确保各环节衔接顺畅，全面提升船闸运行管理水平，始终保持船闸通航安全，实现零事故、零碍航。大藤峡船闸实现24小时通航，平均单次过闸时间较运行初期缩短20%，通航效率达到同级别船闸先进水平。

据悉，自大藤峡船闸试通航以来，累计过闸船舶6.77万艘次，核载量1.52亿吨，成为珠江黄金水道重要中枢，充分发挥航运效益，推动流域经济社会高质量发展。

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