1月3日上午11时20分许，备受关注和期待的都香（贵州都匀市至云南香格里拉市）高速公路昭通段全线正式建成通车，标志着云南又多了一条连接滇、川、黔三省的大通道，并通过与G76厦蓉高速、G85银昆高速、G56杭瑞高速等10条高速公路的横向连接，延伸到诗和远方……

5年磨一剑

都香高速昭通段全线建成通车

1月3日上午，春城晚报-开屏新闻记者从昭通城郊沿着都香高速昭通段乘车出发，赶往该高速鲁甸县梭山镇甘田收费站出口处，看见这条高速如一条出海的蛟龙，在乌蒙高原的大山大水大峡谷间穿越和舞动，“串联”起沿线的山河、村庄和人民。

短短一个小时后，记者抵达目的地，切身感受到高速公路所带来的交通出行便利：通车前需要4个小时的颠簸车程，通车后只需1个小时的平坦车程，大大地缩短了时空的阻隔。

全长97公里的都香高速公路昭通段从2018年1月全面开工建设以来，一直面临着重重艰难险阻：位于金沙江畔和牛栏江大峡谷以及小江断裂带，沿途山高、坡陡、谷深，沿线临崖、跨江、穿村，地质破碎复杂，自然灾害频发，桥隧比高达93%，施工作业面窄，地应力高，环保要求高，建设中还面临围岩、溶腔、暗河、岩爆、突泥、涌水、瓦斯，曾是当时国内在建高速公路中地质条件最复杂、施工难度最大、安全风险最高、不确定性因素最多、建设任务最艰巨的高速公路之一。

面对重重困难，昭通市委、市政府、昭通市高速公路投资开发有限责任公司以及沿线乡镇密切配合、强化保障。同时，总承包方和参建方迎难而上、攻坚克难，综合运用各种新技术、新材料和新工艺，一路遇水架桥、逢山开路，昼夜抢险排危、修建桥隧，全面推进工程安全、质量和进度，啃下了全长10127米的翠屏隧道、主跨340米的金沙江特大桥等一块块“硬骨头”，筑路人的汗水和智慧凝聚成29项省、部级QC创新成果以及71项专利科研技术成果。

“5年磨一剑，天堑变通途。随着都香高速昭通段全线建成通车，昭通市高速公路通车里程成功突破1000公里，昭通市‘出滇入川进黔’大通道达到11个，昭通高速公路实现从云南全省‘末端’到‘前沿’的大跨越，昭通向着滇东北区域综合交通枢纽的目标又迈进了一步。”昭通市高速公路投资发展有限责任公司董事长李文龙介绍，都香高速云南昭通段于2018年1月实质性开工建设，全长97公里，是云南唯一由州市组织实施的国家高速公路项目，采用EPC（设计施工总承包）模式建设，项目起点位于昭通市昭阳区守望乡，顺接都香高速贵州境内段，经昭阳区、鲁甸县、巧家县，止于四川省金阳县春江乡，接都香高速公路四川境内段，按双向四车道标准建设，路基宽度为25.5米，设计速度为80公里每小时，批复概算186.92亿元。主线共有桥梁63座、隧道16座，设互通立交8座、养护工区2处、服务区2处、停车区1处、匝道收费站7处。前40公里守望至鲁甸龙头山互通段于2021年2月1日建成通车。

都香高速全线预计2027年建成通车

一道通三省，连通大西南。国家高速公路网G7611都香高速公路，项目全长1200公里，自东向西依次经过贵州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市，横向连接夏蓉、银昆、京昆、杭瑞等10条国家高速公路网。据介绍，都香高速全线预计2027年建成通车，项目建设将惠及沿线约1400万名群众。

交通兴，百业兴。都香高速昭通段通车后，从昭阳区守望乡到四川春江乡的通行时间从原来的6小时缩短至1小时左右，有效解决了沿线10个乡镇近187.87万群众的出行便利问题，推动了滇川黔3省协同发展，对昭通构建西南地区东西向最具魅力的黄金旅游线具有重要意义，为昭通融入成渝地区双城经济圈和滇中城市群注入了新动力。

春城晚报-开屏新闻记者 申时勋 通讯员 韩世江 王朝元 冯朝辉 摄影报道

一审 杨茜

责任编辑 吕世成

责任校对 罗秋旭

主编 武熙智

终审 编委 李荣