路畅则业兴。

位于黑、吉、蒙三省（区）交通节点的泰来县，近年来，不断推进城乡交通运输一体化的发展，整体水平已达到5A级。今年2月，泰来县被国家交通运输部命名全国城乡交通运输一体化示范县。

日前，记者来到泰来县，体味城乡交通运输一体化发展带来的变化。

出行更加安全便捷

三月初，春雪飞舞，乍暖还寒。从嫩泰高速进入泰来县界，在省道、县道以及乡路，随时可见行驶平稳的农村客运班车、公交车辆以及出租车。

行驶在平坦公路上的货车

走进新建成不久的泰来客运东站内。客运车司机认真地对车辆进行安全检查。

坐10点50分班次的车辆去往江桥蒙古族镇临江村的张姓旅客说，每天都有三四趟客运班车到乡镇，有的车辆还经过村屯，到县里镇里买东西办事很方便。“到齐齐哈尔、大庆、哈尔滨坐客车也很方便，现在村民出行都不打怵了。”

为了让市民乘车更方便，泰来客运东站还在县内设立了36个停靠点。在县人民医院停靠点，等车去往乡镇的乘客比较多。一辆开往“四里五、山东屯”方向的农村客运车辆在站点等了三四分钟，荷载30人的车辆几乎坐满了乘客。

在开往“江桥、平洋、克利”方向农村客运班车上，乘客坐稳后第一时间系好安全带，司乘人员一再检查安全带系的情况。

农村客运班车乘客系好安全带

泰来县客运站值班站长张潇介绍，站内客运车辆日均发送班次70余次，通达全县所有乡镇以及行政村，覆盖率100%，自然屯覆盖率95%以上，村屯百姓出行很方便。

为了保障运输安全，城市公交、城乡客运车辆全部接入客运站的安全信息数据监控平台内，实现客运车辆动态可视监控。监控平台上，工作人员正在紧盯屏幕，对运营客运车辆进行全方位监控。“今天县内下了小雪，风力还比较大，更要做好监控，提醒驾驶员减速慢行”。

泰来县拥有营运性客车62台、客运线路38条。全县道路客运公交化率、行政村客车通达率均为100%，实现城市、城乡公交换乘“无缝衔接”。客运站增设充电设施20座，作为城乡公交与城市公交的充电站、首末和停靠站，更新改造中心城区主街路站亭站牌36个。中心城区城市公交营运站点500米覆盖率100%。现有出租车保有量1533台，平均每万人拥有出租车61台。还开通到内蒙古扎赉特旗，吉林白城市、镇赉县，省内齐齐哈尔市、大庆市、哈尔滨市的省、市际客运线路8条，每天发车20班次。依托北方客运公司组建北方旅游公司，配备旅游车辆6台，方便群众出行。

眼下，泰来县形成以综合客运站即客运东站为枢纽、乡镇级站为重要节点，构建布局合理、相互衔接、循环成网、方便快捷、畅通有序的城乡客运基础设施。

快递运邮更加快捷

记者走进位于江桥蒙古族镇“客货邮”综合服务站点内，该站点的负责人马玲玲正忙着收发快递。“每天有五六百件快递通过农村客运班车运往镇下面的村屯，快递到达服务站，基本一天内网民就可收到快递。村屯邮往全国各地农副产品快递，经这里三四天就可送达。”马玲玲说，每天有三四趟农村客运班车经过服务站运邮快递。

综合服务站点收运快递

去年江桥蒙古族镇水稻收成不错，网民热购新大米。宝隆村一位王姓村民说，自家的大米网上销售得很好，每天农村客运班车定时定点来取发往全国各地装有大米的快递。“有了农村客运班车，减少了运输成本，增加了收益。”这位农民高兴地说。

江桥蒙古族镇有6个行政村，每个行政村都设有电商服务点。农民销售农副产品很方便。记者在乡镇村屯采访时，农户们说，政府设置的电商服务点都很便利，有的农村客运班车运营时间比较固定，经过村屯时就可以直接取到快递。

为进一步健全货运物流体系，畅通“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通体系，泰来县积极推进县乡村三级物流体系建设，将交通运输与邮政业务进行资源整合共享，建立乡镇级交通邮政综合服务站9个，农村运邮融合服务点83个，建成运行农村服务站点115个，覆盖全县乡镇所在地的物流上下行业务和乡村最后一公里快递物流配送业务，并整合邮政、极兔、EMS等十余家大型快递企业和当地多家物流企业，开展农村物流快递集中仓储配送业务，形成具备快递取送、集中仓储、包裹邮寄、商品展示及特色农产品网购等五大功能的综合型站点。在农村整合成客货邮村级物流网点，推行客运线路定时、定点、定线农村物流“货运班线”模式，开展货物运输配送服务，目前代送快递客运车辆24台，涉及运送客运班线14条，年均代送快递包裹35.56万件，县乡村三级客货邮融合率达到100%。截至2月底，快递上行7.3万件，下行45.9万件。

道路平坦桥梁更加坚固

近年来，泰来县将推进城乡交通运输一体化发展作为全县经济社会发展头号民生工程，让交通当好县域经济发展的开路先锋。

宁姜蒙古族乡距离县城31公里，从乡里到县里要经过乡路、县道，负责跑这条路线的客运班车司机杨华说，这两年政府投入资金对道路和危桥进行维修，道路平坦，桥梁稳固，车开得平稳还不磨损轮胎。

常坐这趟车的光荣村村民张来福说，冬天下雪养护人员及时清理雪，夏天路两侧种满鲜花，坐在车上看着路两侧的稻田、前方平整的路面，幸福感满满。

家在县里在平洋镇中心校上班的王老师说，过去雨雪天气乡路不好走，这两年镇里通往县、村的路修得越来越好，遇到雨雪天气，上下班也不用担心了。

雨雪天气县内车辆减速慢行

泰来县积极对上争取资金，用于建设G231国道、托力河大桥等项目；将城乡交通运输一体化基础设施建设所需经费纳入县财政预算，每年投入资金补贴城乡客运运营。累计投入资金3亿元，完成27.2公里国道G231改扩建任务、34.9公里省道S313升级改造、2.5公里泰来至胜利公路大中修建设和44.6公里农村公路破损道路修复。城区与各乡镇和重要产业区均实现等级公路连接，行政村通畅率为100%。投入资金4786万元，完成托力河大桥等13座危桥改造，危桥占比为零。如今，泰来已形成“四横三纵两射一环”公路网络骨架。

为养护好县内公路，以路长制为依托，建立县乡村三级路长责任体系，压实93名路长责任，全面形成责任明确、协调有序、监管严格的农村公路管理体系。对列养的147.4公里国省干线、2205.5公里农村公路、95座桥梁、436道涵洞及附属设施进行地毯式调查，根据调查科学合理制定养护计划，累计养护国省干线、农村公路7058.5公里，农村公路列养率达100%，达到路畅洁美安的要求。

泰来县交通运输局副局长陈俊丰表示，今后将持续聚焦城乡交通运输一体化建设工作，不断补短板强弱项，形成布局合理深度融合便民利民的城乡交通运输服务网络，推动泰来县城乡交通一体化深入发展。

记者：吴利红；摄影：吴利红；视频：吴利红

来源：龙头新闻