（孙伟）近日，达成铁路和襄渝铁路为期52天的大修集中修正式启动。记者从国铁集团成都局获悉，此次大修集中修主要涉及线路、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备。

襄渝铁路连接湖北襄阳和重庆，全长约800公里，是串联我国华北、华中和华南地区的大干线。达成铁路连接成都和达州，全长约340公里，是重要的出川通道。统计数据显示，两条线路单日通行列车近300趟，此次大修集中修将提高线路设备质量，消除安全隐患，保障列车安全平稳运行。

据成都局集团公司工务部施工科科长高亚军介绍，对于开通运营的铁路，铁路部门会结合设备状况、总重等参数，统筹安排大修，约12年进行一次。此次大修涵盖大修清筛、换轨、换岔、基床病害整治、翻浆板结整治、更换道岔钢件、道岔清筛、大机作业、隧道病害整治等多个施工项目，其难点在于13组新换道岔移位以及接触网杆立设和调整。

此次大修集中修预计6月初完成，为保证施工顺利实施，成都局集团公司组织达州工务段、成都工务大修段、成都工务大机段、成都电务段、成都电务维修段等24家单位28支队伍6000余名干部职工，以及大型挖机、各种路用设备近600台，计划完成大修换轨约156公里，大修清筛约119公里，大修换岔84组，线路大机捣固约738公里，线路大机打磨约663公里。

“为高质量、高标准开展襄渝线、达成线集中修，达州供电段从严落实主体责任，集结全段人力、物力，以专业化、规模化的方式保障集中修施工顺利推进。”据达州供电段相关负责人介绍，此次集中修该段共计投入511人，成立9个专项工作小组，共计需平推检查538.8公里、更换吊弦9171根。

据了解，为统筹兼顾施工和运输，最大程度降低运输影响，铁路部门在遂宁、广安设置两个集中修指挥部，在各个站区成立施工协调小组，协调解决营业线施工、运输、安全等问题。同时，按照“大天窗、集中修、综合用”施工组织模式，强化组织领导、提前筹备谋划，实施“一日一案”，明确关键岗位、关键环节的卡控措施，研判各类安全风险隐患，确保施工安全。